【摘 要】
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该文主要研究内容如下:阐述了汽车制动性虚拟试验的概念,所谓虚拟试验就是把虚拟现实技术用于汽车制动性的试验研究中,交互地改变诸如车辆参数、道路条件等试验的条件和参数,
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该文主要研究内容如下:阐述了汽车制动性虚拟试验的概念,所谓虚拟试验就是把虚拟现实技术用于汽车制动性的试验研究中,交互地改变诸如车辆参数、道路条件等试验的条件和参数,模拟真实试验,以分析、验证理论和假设的正确性.建立了五自由度汽车制动模型,从理论上分析了汽车制动性能的评价指标及各种因素对汽车制动性能的影响.在查阅了国内外一些文献资料及研究动态的基础上,设计并建立了能满足该课题需要的一套桌面虚拟现实系统(Desktop VR).基于所设计的桌面虚拟现实系统(Desktop VR),作者在Visual C++6.0和OpenGL环境下,用面向对象的技术开发了"汽车制动性能虚拟试验平台",并在该试验平台上进行了北京632A型旅行车的虚拟试验(仿真试验).用计算机模拟分析了汽车的制动响应及各种敏感因素对它的影响.同时,进一步分析了引起汽车前后轮先后抱死拖滑的主要原因和影响程度.虚拟试验结果表明:虚拟试验能较好的虚拟再现实车试验的场景,参与者能交互地控制仿真过程,使人们对车辆运动仿真的分析、理解变得更为容易.
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