随着高速公路通行量快速上升,收费站日渐拥堵,拥堵时间日渐延长,收费站已成为高速公路通行的瓶颈。以扩建收费站,增加出入口车道解决以上问题,不仅投入大,占用大量宝贵的土地资源,对于收费站服务能力的提升也有限。电子不停车系统由于具有便捷、快速、安全等特性,已被发达国家及国内沿海地区广泛应用。该系统不仅可以降低交通管理的成本,节约交通系统管理者的人力,它还可以解决收费站拥堵的问题,实现通过车辆的快速通行。系统是由电子计算机技术和信息化技术推动而产生的,是高效快捷的路桥收费系统。通过对电子不停车收费系统的研究,对缓解收费站拥堵、节约土地资源等有着深远的意义。本论文是针对上述问题,以电子不停车收费系统为主要的研究对象,在深入分析人工收费系统的基础上,对电子不停车系统的硬件系统及软件系统进行了设计并通过项目实施实现了该系统。主要内容为:1.文章简要介绍了ETC的系统构架,硬件构成及硬件布局。根据四川省高速公路收费的特点,提出了自动栏杆前置、单车通行、单车交易的收费模式。由车辆行驶速度、系统设备运行时间等计算出了ETC车道的有效距离。2.文章介绍了DSRC协议、路侧设备技术及电子标签技术。通过对ETC系统的分析,提出了采用5.8GHz专用短程无线通信技术来完成路RSU与OBU之间的数据通信。3.对四川省ETC系统收费及结算方式进行了设计,包括收费方式、车辆分类、支付形式、清分结算及票务与税务管理等方面。4.通过对四川省ETC系统的需求分析,对路段应用软件进行了设计。文章对出入口车辆的处理流程进行了设计,通过代码实现了各流程。5.分析了邻道干扰和跟车干扰问题的原因,提出了解决干扰问题的方案。通过对系统的设计、实施、测试、试运行等,实现了ETC系统在四川省高速公路的应用。ETC系统的试运行,提高了四川省高速公路收费站的通行效率,缓解了收费站的通行压力,节省了车辆通过收费站的时间。同时,为全国高速公路联网收费做好了准备。