在桥梁结构的应变测量过程中,温度作用产生的温度效应一直以来都严重影响着应变测量结果的准确性。而目前的温度应变补偿方式无法完全消除温度在桥梁检测过程中对应变测量的影响,主要体现在两个方面:一、温度补偿应变片与测量应变片所处的温度场不同,温度作用对补偿片与工作片产生的温度应变存在差异;二、现阶段的温度补偿未考虑混凝土结构中的非线性温度梯度以及超静定结构中温度次应力的影响。因此,提出一种更加有效、可靠的温度补偿方式,提高应变测量的准确性,已成为一个重要的研究课题。本文以荷载试验为基础,在日照温度作用条件下,通过对第三滘大桥2~3#桥垮跨中试验断面各测点应变进行现场监测,分析了箱型桥梁的温度场在日照作用下的变化、对比分析了不同位置的测点受温度的影响程度以及在环境温度变化呈线性时,温度对荷载试验产生的温度补偿拟合曲线。试验结果得出以下结论:1、桥梁温度场方面。对于箱型梁桥,主要存在竖向温度梯度与箱室内外温度梯度。桥梁的竖向温度梯度主要存在于顶板至桥面部分。一般情况下,箱室内部温度较为稳定,测点温度变化要大于箱室内部温度。2、温度变化对不同位置的测点应变测量的影响。顶板处测点应变测量主要受竖向温度梯度的影响;腹板处测点应变测量主要受竖向温度梯度与箱室内外温度梯度的影响;梁底处测点应变测量主要受箱室内温度梯度的影响。3、虽然线性温度作用对于各测点产生的温度应变差异较小。但在桥梁应变测量过程中,对于偏载的加载方案,温度对各测点测量结果影响程度差异较大。因而在应变测量过程中,以桥梁横向方向为X轴、应变为Y轴,建立坐标系,箱型桥梁的各梁底测点的温度补偿可以以一拟合抛物线对各测点应变进行一定比例的减少(增加)。通过研究第三滘大桥2~3#桥垮跨中试验断面各测点在温度作用下的温度应变,为进一步优化桥梁检测过程中对应变测量的温度补偿方法,提供了理论依据。