【摘 要】
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本文结合企业合作项目“矿用自卸汽车关键零部件CAE 技术研究”,以某矿用自卸汽车油气悬挂系统为研究对象,应用实际气体状态方程和孔口出流理论建立了油气悬挂缸非线性数学模
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本文结合企业合作项目“矿用自卸汽车关键零部件CAE 技术研究”,以某矿用自卸汽车油气悬挂系统为研究对象,应用实际气体状态方程和孔口出流理论建立了油气悬挂缸非线性数学模型,分析了油气悬挂缸的结构和工作参数对其动态特性的影响;进行了油气悬挂缸动态特性试验,研究了激励振幅、激励频率、载荷和温度变化等对油气悬挂缸动态特性的影响规律,并验证了油气悬挂缸数学模型的正确性;建立了油气悬挂缸的神经网络模型,该神经网络模型具有很好的泛化能力,能准确的对油气悬挂缸的输出力特性进行预测;基于油气悬挂缸数学模型建立了矿用自卸汽车动力学模型,研究了油气悬挂缸的结构和工作参数对车辆平顺性的影响规律。本文的研究成果为矿用自卸汽车油气悬挂系统的设计提供了理论依据。
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