由于世界各国在地理环境及技术经济指标等方面的不同,导致各国的沥青路面设计规范各有特点,对于沥青路面结构以及材料的选择上也有较大的不同。由于设计方法和材料对沥青路面的设计过程起着十分重要的作用,再加上中国对非洲的法语国家越来越多的援建项目,对比和分析中法沥青路面结构与材料的设计很有意义。沥青路面结构设计理念的对比分析。在对中法规范中路面结构设计理念进行对比时,主要比较了路面结构体系划分与功能和路面结构组合与选择方法两个方面的不同。研究表明中国的路面组合最常见的是半刚性基层沥青路面,永久性路面结构设计还不完善,永久性路面在设计当中考虑的比较少。而法国在设计当中考虑半刚性基层沥青路面和永久性路面。沥青路面结构设计方法与指标的对比分析。对比中法规范中路面结构设计方法与指标后发现,由于中法采用不同的路面结构,因此两国对设计指标的选择也不同。法国沥青路面选择的主要设计指标为半刚性层底拉应力、沥青层底拉应变、土基顶面的压应变以及冻融性检验。中国规范中采用沥青层疲劳开裂寿命、半刚性层底疲劳开裂寿命、沥青层永久变形、路基顶面竖向压应变与季东区:沥青面层低温开裂。沥青混合料设计方法及检测指标对比分析,通过对中法沥青混合料设计方法与检测指标的对比发现,出于国情以及使用环境等因素的考虑,两国采用的沥青混合料设计方法存在差异,中国主要使用马歇尔设计方法,而法国主要是高模量的沥青混合料设计方法;对于沥青混合料性能的指标检测,中法两国基本一致,同时考虑到了沥青混合料的高温性能、水稳定能性能、模量以及疲劳性能,中国对沥青混合料的检测增加了低温性能的检测,但是两国在针对同一检测指标其检测方法不一致。使用两国的设计方法对路面进行设计,并使用BISAR 3.0和法国LCPC公司的ALIZE软件对中法路面的设计结果进行力学分析,并计算出路面结构的路基顶面压应变、拉应力与拉应变,同时,对中国和法国在刚果(布)适用性分析。研究表明,在合理性方面和经济方面,中国沥青路面结构更适用刚果(布)。