2010年中国-东盟自由贸易区正式成立,成为至今人口最多、面积最大,并由发展中国家组成的经济合作区。随着中国和东盟国家之间关税水平的大幅度降低,中国和东盟国家之间的贸易往来不断增加,刺激了相互之间物流、资金流和信息流的流转。广西北部湾经济区处于中国与东盟国家相互往来的中心区域和纽带,凸显其在自由贸易区发展过程中的重要地位。但是目前北部湾经济区物流业发展呈现“小、散、乱”等特征,无法满足自贸区发展的需要,因此物流业发展需要金融业的支撑作用。在物流业与金融业融合的过程中,组织支撑是物流金融业务发展的必要前提,所以北部湾经济区物流业的发展迫切需要物流金融组织创新。因此,本文针对北部湾经济区物流金融业务的发展,深入探讨经济区内物流金融组织创新路径具有现实的意义。其将为北部湾经济区物流金融业务发展提供有力的组织支撑,推动广西北部湾经济区物流业和金融业的发展。首先,本文在对物流金融组织创新理论进行梳理的基础上,分析经济区内物流业发展现状和趋势,同时分析中国—东盟自由贸易区进程对北部湾经济区物流业发展的影响,对广西北部湾经济区物流业发展形成整体认识。接着通过对物流金融运作模式、北部湾经济区物流金融发展对组织创新的需求以及经济区内物流金融组织发展现状的分析,认为目前经济区内的组织发展现状并不能满足物流金融发展对组织支撑的需要。针对这个问题,本文提出初级阶段、成长阶段和成熟阶段物流金融组织创新的框架,以期为广西北部湾经济区物流金融发展提供有益建议,促使广西北部湾经济区成为我国沿海沿边经济新的增长级。