近年来，随着我国内河旅游业的升温，内河旅游船业开始受到越来越多的关注，这对内河旅游船的安全性，舒适性，快速性提出了更高的要求。因此设计出各项性能优越，又适合我国国情的内河游船十分紧迫。目前，船舶结构设计方法主要是采用规范设计和直接计算两种方法。但内河船舶基本采用规范设计方法来进行结构设计，这种方法主要依据船体梁理论及大量的经验公式，存在一定的不精确性和局限性。对于高性能船舶、特种新型船舶这种方法已经很难满足设计要求。随着有限元理论和计算机技术的发展，有限元计算广泛被应用于结构设计、可靠性分析、强度评估等多个方面。它能将船体的各个细小部件都能真实的反应在计算中，使结构应力计算结果有相当高的精确度、详细度。这种方法已经成为大型船舶、高性能船舶结构设计中不可缺少的工具。虽然有限元在船舶结构设计中得到了广泛应用，并且取得了良好的效果，但是这种方法在内河船舶结构设计中应用较少，本文以68米豪华旅游船为实例，对有限元法在内河船舶结构设计中的应用进行了研究。首先对68米豪华旅游船进行了初步设计，确定了主要结构形式和构件尺寸，并对设计中需注意的问题进行了总结归纳。在舱底结构设计上，没有完全按照规范设计进行，而是分析本船实际情况，综合经济性、安全性等多方面因素确定其结构形式。这种尝试对内河游船的结构设计具有参考价值。然后使用ANSYS软件建立了舱段的有限元模型，校核了该船在各种工况下的强度，得到了应力云图和主要构件的最大应力。在这基础上，又对该船进行了屈曲强度分析，得到了各主要构件的临界屈曲因子，均满足规范要求。随后对该船的振动性能进行了研究，运用有限元法计算得到了该船的固有频率，根据相关规范校核了该船的频率储备。