本文依托交通运输部应用基础研究项目“特大跨钢桁-混凝土组合连续刚构桥建设基础理论研究”,以主跨为70m的广东青岐涌大桥为工程背景,对该桥的施工工艺以及施工控制方法开展了研究工作,其主要研究内容如下:(1)阐述了装配式钢桁-砼组合连续刚构桥的基本概念及优缺点,介绍了广东青岐涌大桥的工程背景,针对41+70+41米跨径组合的装配式钢桁-砼组合连续刚构桥论述了钢桁梁、桥道板、墩梁固结的设计构造特点,讨论了该类桥梁的主要施工方法及步骤。(2)探索了模拟带PCSS剪力联结键的装配式钢桁-砼组合连续钢构桥施工过程的有限元模型建立方法,据此对青歧涌大桥在施工阶段、使用阶段的全过程受力行为进行了分析和验算,建议了钢桁梁施工预拱度的计算方法;(3)介绍了现场拼装形成半桥整体钢桁梁制作工序,结合现场实际施工对钢桁梁的墩梁固结处预埋件的精度控制、吊装过程中吊点的安全设计、整体吊装过程中钢桁梁的线形控制三方面进行了施工控制方法的讨论;(4)介绍了装配式钢桁-砼组合连续刚构桥桥道板的设计构造;分析了桥道板在制作过程中人为施工缺陷对桥道板应力分布的影响,讨论了预应力损失、板梁间的焊缝误差对结构受力的影响,结合现场实际施工探讨了减小预应力张拉损失以及桥道板与钢桁梁纵向接缝的控制措施。