由于轨道交通的引入,使原本分散的机场陆侧交通基础设施趋于高度集中,形成了机场陆侧地面交通中心。机场陆侧地面交通中心作为行人换乘的建筑综合体,内部流程复杂,换乘行人及设施多样,如何使地面交通中心内部行人高效换乘成为大型枢纽机场亟待解决的问题。本文针对机场陆侧换乘设施建设及布局存在不合理的问题,首先对机场陆侧地面交通中心换乘系统进行研究,分析国内外机场陆侧地面交通中心与航站楼衔接布局现状,并归纳总结出机场陆侧换乘设施布局模式,进而研究了机场陆侧换乘设施布局评价方法;然后建立机场陆侧交通换乘设施通行能力模型,并运用anylogic软件进行仿真验证,此外,运用聚类分析法对换乘设施服务水平进行等级划分;最后以天津机场陆侧换乘设施为例进行整体分析和评价,运用anylogic软件对其现状进行仿真,总结出天津机场陆侧换乘设施现有问题,并提出改进措施。