节点作为钢结构中的关键部位,主要起着连接构件和传递荷载的作用,所以节点容易出现应力集中的现象。节点出现任何大变形或破坏现象都会影响结构的安全性和可靠性,因此需要对节点进行重点研究。其中,节点的转动变形能力主要由受拉区的等效T形件提供,所以对T形件的研究是十分有必要的。高强钢相比于普通钢具有更优越的性能。在建筑结构中使用高强钢,既能够满足承载力的要求,又能够减少建筑材料的使用量,备受国内外建筑设计师的喜爱。然而目前对于高强钢T形件的受拉性能研究仍有不足:其一,高强钢作为新兴的材料,其相关研究的数据太少;其二,国内外缺少关于高强钢的结构设计规范。因此,对高强钢T形件的受拉力学性能的研究显得尤为重要。本文对高强钢T形件受拉力学性能进行了试验和有限元研究。首先,设计了10个T形件,其中8个试件由Q690钢材制作,另外2个试件分别由Q460钢材和Q235钢材制作,对10个试件进行单向拉伸试验。试验结果表明:螺栓直径、螺栓线距、钢材强度对T形件的受拉力学性能有着重要影响,而螺栓端距相比于这3个参数来说,影响较小。其次,本文运用有限元软件ABAQUS建立了有限元分析模型。通过对比试验和有限元模拟得到的荷载-位移曲线以及破坏模式,发现有限元模拟结果与试验结果吻合较好。为进一步验证该有限元模型的可靠性,本文又通过相同的建模方法对有关学者的试验试件进行建模,结果表明本文提出的有限元模型可以较好的展现高强钢T形件的受拉力学性能。最后,基于已验证的有限元模型对高强钢T形件进行参数分析,研究了翼缘厚度、单侧螺栓间距、螺栓规格以及预紧力等参数对高强钢T形件受拉力学性能的影响。结果发现,翼缘厚度对高强钢T形件的受拉力学性能影响非常大,而单侧螺栓间距和螺栓规格的影响较小,预紧力对T形件的初始刚度有一定影响。本研究对于高强钢T形件的设计施工、规范制定提供了宝贵的数据基础。