船舶噪声属于较为严重的噪声污染问题,船上噪声不仅会对船员健康产生不良影响,而且还会导致船用设备疲劳损坏及缩短船舶使用寿命。随着船舶大型化的发展,动力设备导致的噪声问题日益严重,再加上人们对船舶舒适性要求的不断提高,因此,国际海事组织通过近几次会议的讨论,最终通过了《船上噪声等级规则》修订草案。该草案对船舶噪声提出了更高、更严的要求。为应对新标准对我国船舶行业的冲击,本文应用统计能量分析法对船舶舱室噪声展开了研究。在对DE56新标准与IMO-A468(Ⅻ)对比研究发现,此次降噪的重点区域是起居区,该区域的大部分舱室均要再降低5分贝,这对我国原本就不够重视的船舶噪声控制将提出更大的挑战。应用统计能量分析法研究了阻尼对舱室噪声的影响,阻尼的不同物理特性对舱室噪声的影响不同；不同噪声激励下阻尼对舱室的声压级水平影响各有差别；阻尼层结构对高频噪声的影响大于对低频噪声的。基于V A one软件平台建立了目标船的统计能量分析模型,并用A468和DE56新标准对各个舱室的噪声水平进行了评估,针对舱室噪声超标原因,提出降噪措施并对其进行优化处理,使降噪方案达到最优,最后提出了船舶舱室声学设计评估的一般流程。本论文的研究成果,对指导新标准下船舶舱室降噪有一定的参考意义。