高强度钢板可以在保证车身强度的情况下,显著地减轻汽车零件的重量。高强度钢板热冲压成形是一种非等温板材成形工艺,该工艺将成形过程和热处理过程结合在一起,并以此来提高金属板材的机械性能。冷却系统作为热成形技术的关键部分,决定着热冲压件的质量,因此深入研究热成形模具冷却系统的冷却效果,对设计高效的冷却系统和保证成形件的质量具有重要意义。基于传热学和流体力学的相关理论,论文分析了成形件保压淬火过程中热量传递方式以及冷却水的流动状态。提出了水道直径、水道间距、水道圆周面至模具上型面距离、水道圆周面至模具侧型面距离等设计参数。依据待设计参数,设计了九组不同的模具冷却通道构型。设计了合适的正交表,确定了合理的参数取值。利用流体动力学软件FLUENT对模具进行多工艺循环下保压淬火阶段的热力耦合数值模拟,得到了不同组冷却通道构型的冷却效果。利用直观分析法,得到了对冷却效果影响最大的设计参数以及每一个因素对冷却效果的影响趋势。研究表明:在满足强度要求下,各设计参数的取值越小,冷却效果越好。模拟得到最佳冷却系统设计参数:水道直径8mm,水道圆周面间距8mm,水道圆周面至模具上型面6mm,水道圆周面至模具侧型面6mm。对于模具圆角处,可采用较小直径的管道,将其布置的距离型面更近一些,这样更有助于增强冷却效果。