木材绿色低碳,与十四五规划中的碳中和理念相契合,大力发展现代木结构是建筑产业绿色转型的需要。现代木结构建筑广泛采用了金属连接件,代替木榫卯连接,在节点的可靠性和稳定性方面有了大幅度地提升。螺栓—钢插板连接节点以其安装简便,钢板不外露等优点,在现代木结构建筑中应用较为广泛。但是该类节点的力学模型以及群螺栓效应等方面尚缺乏系统性研究,针对该问题本文对胶合木螺栓—钢插板连接开展相关研究。在单螺栓节点力学性能研究方面,本文开展了 81个顺纹连接节点的单调加载试验,考虑了螺栓直径、木材厚度以及厚径比等影响因素。研究了单螺栓连接节点的试验现象和破坏模式,得到了初始刚度、屈服荷载、峰值荷载、延性系数等力学性能参数,分析了全过程荷载—位移关系曲线,提出了包含下降段的力学模型公式。在多螺栓节点力学性能研究方面,本文开展了 72个顺纹连接节点的单调加载试验,考虑了螺栓数量、螺栓直径以及木材厚度等影响因素。分析评价了多螺栓连接节点的破坏模式和薄弱部位,对比研究了多螺栓节点相对于单螺栓节点力学性能参数的相关关系。研究结果表明,多螺栓节点相对于单螺栓节点力学性能的提升并非线性叠加,而是存在一个折减系数,这与螺栓开孔对木材的削弱是有关系的,结合试验结果提出了多螺栓群效应折减系数建议值。由于木材的变异性较大,本文建立了概率模型来描述螺栓—钢插板连接节点关键力学性能参数（初始刚度ke、屈服荷载Py和峰值荷载Pp）的不确定性。利用试验获取的数据,通过频率分布直方图拟合了 8种分布,基于拟合评价指标,确定了ke、Py、Pp等关键力学性能参数的最优概率密度函数。最后针对5种非线性荷载—位移曲线力学模型进行分析,获取了力学模型中各参数的概率密度函数,并研究了其相关性和适用性。这些工作为进一步的可靠度研究提供理论基础。本文以胶合木单螺栓、多螺栓—钢插板顺纹连接节点为研究对象,分析评价了其力学性能和内在联系,提出了单螺栓连接包含下降段的力学模型,给出了多螺栓连接群效应折减系数的建议值。最后基于概率统计方法,建立了关键力学性能参数和不同力学模型参数的概率模型,为后续可靠度研究提供理论基础。