随着科学技术的发展,航空发动机的性能要求越来越高,作为航空发动机的关键部件,整体叶轮被设计出的形状也是越来越复杂,这给数控编程带来了极大的困难,高质量高效率的加工出整体叶轮是当今研究的一个重点课题。在这个背景下,本文针对整体叶轮五坐标数控精加工的一些关键技术进行了研究,主要研究内容如下:在分析五坐标数控加工整体叶轮优势的基础上,明确了加工中需要解决的问题,针对数控加工中误差和干涉产生的原因和不利影响,给出了误差计算公式及误差补偿方法,并给出了干涉检测方法和干涉后刀轴矢量的调整策略。设计了整体叶轮叶片鼓形刀数控精加工刀具轨迹规划算法,根据鼓形刀的几何特点,确定了无局部干涉的鼓形刀几何参数,通过控制误差在许可误差范围内来确定刀触点,采用先设置关键刀轴矢量,然后采用样条函数对关键刀轴矢量进行拟合的方法,获得了全局平滑的刀轴矢量,最后计算出了鼓形刀刀位点,生成了无干涉的刀具轨迹。设计了轮毂曲面及叶根圆角过渡曲面的刀具轨迹规划算法,根据轮毂曲面的特征,首先确定一个流道内的轮毂曲面的边界,提出根据偏置线确定走刀轨迹的方法,刀轴矢量则是根据轮毂曲面法矢沿走刀方向倾斜一定角度,通过干涉判断来确定。根据变半径圆角过渡曲面的特征,计算得到其曲面的最小曲率,作为选择刀具半径的依据,在此基础上以曲面的几何特征和加工要求确定叶根圆角过渡曲面的刀具轨迹。本文研究的整体叶轮精加工编程算法,已在UG平台上实现了相应的功能,通过仿真,验证了本文所提算法的合理性。