随着经济的发展煤炭码头面临着越来越大的吞吐需求,给现有的码头泊位和堆场带来越来越大的通过和储存压力。而重新建设泊位和堆场资源不仅建设周期长,而且成本高风险大,所以基于现有码头资源情况下,提高运营效率是码头解决吞吐量问题和降低运营成本的首要选择。泊位和堆场作为码头的核心资源,所以越来越多的研究关注泊位和堆场的合理调度来提高码头运营效率。本文系统地归纳和分析了国内外大量相关文献发现:1.从研究对象来看,大多数都以集装箱码头为研究对象;2.从研究内容来看,泊位与码头其他资源联合调度成为趋势;3.从堆场对泊位调度的影响来看,多数有关堆场的泊位调度研究考虑的是堆场空间分配对从泊位到堆场水平运输距离的影响或是堆场存储规则对泊位调度的影响。本文通过分析煤炭码头生产运作特点以及现有泊位调度相关理论研究,建立了基于堆场空间约束下的泊位调度优化模型。在模型约束中综合考虑了到港船舶动态到达特点,离散型码头泊位入泊规则,煤炭码头卸载作业流程,堆场储存规则,最重要的是考虑了动态变化的堆场存储空间对泊位调度的影响,并以船舶总在港时间最小建立混合整数规划模型。在模型求解方面运用分枝定界算法通过IBM CPLEX优化软件确定已知参数取值范围并随机产生多组案例数据进行实例分析。通过分析9组共180个算例计算结果,发现与先到先服务的调度结果相比本文建立的泊位调度模型求解结果更优,在减少船舶总在港时间方面更具优势。