摩托车车架是发动机、油箱等附件的安装基体，也是车辆主要承力部件，其可靠性直接关系到整车的可靠性。保证摩托车车架可靠性的最有效的方法是采取合适有效的可靠性试验。目前摩托车车架可靠性主要依赖道路试验，而室内台架试验由于加载载荷简单、加载方式单一容易出现过试验和欠试验。道路模拟试验由于可以在室内准确高效的再现车辆及其零部件实际行驶时的载荷，在室内可靠性试验中得到越来越广泛的应用。因此设计开发一套摩托车车架多通道道路模拟试验装置，对摩托车车架道路模拟试验方法进行研究具有重要的工程应用价值。本文首先建立了摩托车车架道路载荷谱采集方法，通过对摩托车车架进行静力学和动力学分析，确定了车架道路载荷谱测点并进行了测点布置，在某摩托车企业耐久性路段对车架关键点道路载荷谱进行了采集，并对载荷谱数据进行了分析和处理。其次，在分析传统摩托车车架疲劳特性试验优缺点基础上，提出了摩托车车架多通道道路模拟试验系统方案，建立了试验系统动力学模型并进行了仿真分析，从而对试验系统进行了优化。在此基础上，对摩托车车架多通道道路模拟试验装置进行了详细设计和分析，建立了摩托车车架多通道道路模拟试验装置。再次，对摩托车车架道路模拟试验方法进行了详细研究。结合所采集的摩托车车架道路载荷谱和摩托车实际承载情况，采用力加载和惯性加载混合加载方式，设计了多组试验方案，对各组试验方案进行了大量试验，得出了各组试验方案下载荷谱模拟迭代精度及其规律，从而建立了摩托车车架道路模拟试验方法。最后，基于实际道路模拟激励谱对摩托车车架虚拟试验方法进行了初探。结合建立的摩托车车架道路模拟试验装置系统动力学模型，以道路模拟激励信号为输入进行系统动力学仿真分析，并把仿真分析结果与道路模拟试验结果进行比较，从而验证了仿真模型的可信度。