改革开放以来,外资的不断注入给我国市场经济带来了强大的活力。作为一个曾经工业基础薄弱的发展我国家,FDI(外商直接投资)在我国汽车工业领域三十多年的持续投资是使我国变成如今汽车产销量全球第一的汽车大国的重要原因之一。但是我国汽车工业大而不强却是一个不争的事实,汽车核心技术缺乏,设计理念落后,品牌管理能力不足等等原因导致我国汽车产品自主创新不足,一直挂着低端廉价的标签,难以进入中高端市场。那么当初“以市场换技术”的政策目标实现了没有?FDI对我国汽车工业的自主创新是否产生了影响?产生了何种影响?在希望引进FDI促进我国汽车工业自主创新的过程中还存在哪些问题?未来如何改进?这些是本文希望解决的问题。本文运用理论分析和实证分析相结合的方式进行研究,期望得出一个较为科学的结论。理论分析方面,以技术转移效应、技术溢出效应理论等为主,并结合我国自主汽车品牌市场份额、我国汽车行业研发人员和研发资金投入强度,专利申请量等数据进行初步分析,得到初步客观的结果,结果显示,我国汽车工业在自主创新方面有显著的提高,但和国际先进水平仍有很大差距。实证分析方面,运用Granger因果关系检验方法,以1998年至2016年自主汽车品牌市场份额、我国汽车工业实际利用FDI金额、我国汽车工业研发人员投入强度作为变量进行实证检验得出检验结果,结果显示前期FDI对自主汽车品牌市场份额的扩大有正向作用,但长期来看,这种作用并不明显,FDI甚至对我国汽车企业自主研发的投入强度产生了替代作用。之所以产生这样的结果,与我国汽车企业对FDI带来的技术吸收力薄弱,并且习惯于直接利用FDI带来的技术,轻视技术的学习积累和自主研发等等因素有关。因此本文在最后针对这些问题提出了部分具有可行性的建议,例如政府层面需要提高引资的质量,加强对外资的引导,企业层面需要加大科研投入,注重自主品牌建设等等。