系统阐述了南大巴构造带的构造—地层组合特征，由老到新划分为基底组合（Pt）、台地—台地边缘组合（Z—S）、台地—裂陷边缘组合（P—T₂）、前陆盆地组合（T₃x—J）。通过研究，认识到南大巴构造带主要经历了前陆盆地的成生发展与多次构造变形改造，喜山期最终定型为现今构造格局，自北东向南西方向其构造单元具有明显的分带特征，根据其变形特征的差异和所处构造位置，平面上，将大巴山逆冲构造带分为北大巴山冲断褶皱带、南大巴山冲断褶皱带及前陆盆地；纵向上，南大巴构造特征在主要受两个主要滑脱面（志留系、三叠系）控制，由于岩石的流变特点以及应力传递的递变减弱特征，在纵向上造成构造上下分层，变形样式不一致；横向上由北东→南西，由于卷入地层由寒武系→志留系→三叠系依次更新，上、中、下构造层的变形明显的不协调，构造特征也有所不同。中构造层变形较强烈，断裂发育；上构造层变形次之，以褶皱为主；下构造层不同部位的变形具有分带性，构造相对平缓，卷入变形变形程度较弱。研究表明，南大巴山地区构造线按走向上可分为NNW、NWW向和NE、NEE向两个系统，整体上呈向SW凸出的弧形，而NE、NEE向构造线变形较弱，多发育与南大巴靠近米苍山及盆缘一侧。NNW向分布于南大巴构造带的万源以西地区，整体为向斜宽缓、背斜狭窄的隔挡式褶皱组成；NWW向构造线分布于南大巴构造带万源以东地区，整体为背斜宽缓、向斜狭窄的隔槽式褶皱组成。根据野外构造剖面和物探解释资料，证实南大巴构造带地表地层产状陡，而地腹缓；在区域滑脱层上下存在构造不一致现象，并将地表典型构造大体可以划分为如下两类：（1）与基底卷入构造作用有关的叠瓦断裂、背冲构造等；②与盖层滑脱作用有关的断弯褶皱、断展褶皱及与其它构造的组合形成的隔档式褶皱、箱状背斜及穹隆构造等；同时将地腹构造样式划分为叠瓦冲断席、对冲构造、穹隆（正交叠加褶皱）、断弯背斜、构造三角带等十种构造样式。受多力源、多期次性的改造，在本区呈现出不同方向的构造叠加与干扰，并造成深、浅构造的分异，主要的组合样式为平行、斜接、正交三种形式。研究发现，南大巴构造带构造变形具有多期次性、多层次性、多方向性以及空间上呈现出复杂的叠加与复合关系。通过地表节理期次统计研究、断层派生的张节理上擦痕分析、各类局部构造叠加及显微构造分析、构造变形序次的年代学证据和区域构造背景分析，认为南大巴构造带中—新生代构造演化经历了印支期的雏形期、燕山期的发育期和喜山期最终定型期的构造叠加，其动力来源主要为印支期扬子地块与秦岭微地块的俯冲碰撞以及燕山～喜山期扬子地块向北挤入秦岭造山带而产生的自北向南的挤压应力。通过对构造演化与油气成藏关系的研究，总结出本区主要经历了加里东期～海西时期的大巴山边缘古隆起发育及下古生界油气藏形成阶段，印支期～中燕山的圈闭成藏主要时期，晚燕山时期构造叠加及油气调整阶段以及早喜山期～晚喜山时期油气后期改造阶段。认为构造变形强度及期次控制油气运聚、成藏过程，地层上升剥蚀强度影响油气保存，盖层分布决定油气聚集的层位，有效的储集空间对油气成藏也有重要影响；同时指出铁溪—万源区带为有利保存条件的油气勘探区。