汽车行业是国际公认的能够带来整个国民经济迅速发展,最能代表一个国家工业水平的重要产业之一。因其行业特殊性,汽车行业要求规模经济,规模经济也起源于对汽车行业的研究。中国汽车行业多年来也一直在追求大规模生产,但是从迄今为止的发展情况来看,规模经济进程缓慢,形成了规模不经济的状态。分析其原因,主要是由于汽车行业的“散、乱、差”,资源有限却使用分散,产业结构落后,没有形成规模优势。更为重要的是,中国汽车行业存在旧的行政垄断,地方市场分割破坏了正常的市场竞争环境,阻碍了汽车行业的健康发展和结构升级。因此,需要由法律去调整汽车行业中形成的竞争关系。我国新实施的反垄断法的目标在于预防和制止垄断行为,但是真正构成市场垄断,并对市场经济的发展产生影响的,是市场主体滥用市场控制地位、构筑市场进入壁垒的行为,体现在汽车行业中,主要就是行政垄断。因此,反垄断法反对的应该是滥用市场地位进行限制竞争的行为,而不是反对大企业扩张形成规模经济。本文辩证地分析了反垄断法和规模经济的关系,从而得出结论,反垄断法与规模经济并不冲突,并且还可以促进规模经济的发展,但对于消极的垄断行为,反垄断法要进行严厉的规制,从而确保汽车行业健康的竞争环境,维护市场经济秩序的有效运行。在此基础上,中国汽车行业进行战略重组,才可以有着充分的法律保障。在《反垄断法》出台以及全球经济危机肆虐之际,探讨中国汽车行业的反垄断法调整,有着重要的理论和现实意义。