活塞喷油冷却通过改变活塞温度场间接影响活塞环的润滑,因此研究活塞喷油冷却对活塞环润滑的影响意义重大。本文通过采用研究活塞温度场对活塞环润..滑的影响,间接的研究活塞喷油冷却对活塞环润滑的影响。基于活塞温度场与缸套温度场之间复杂的传热过程,本文提出了一种新的多场耦合迭代计算的方法。该方法在计算活塞温度场时可以综合考虑活塞组和缸套温度场的相互影响,更加的符合发动机的实际运行。将活塞温度场与缸套温度场进行联合计算,最终得出一个考虑缸内、润滑、喷油传热的活塞温度场与考虑缸内、润滑、曲轴箱传热的缸套温度场。在活塞温度场的计算过程中,考虑了缸内、润滑和喷油侧对计算结果的影响。通过对耦合前后的活塞温度场分析可知,经过耦合计算后的活塞温度场逐渐趋于稳定,通过对20个测点温度的跟踪采集,得出以下规律:每个测点的温度变化越来越小,且在最后三次计算中测点的温度变化均处于1°C以内,而活塞油腔壁面的传热量也从最开始的急剧下降到逐渐稳定。从活塞的热变形看,活塞头部的变形量最大,这与活塞整体的温度分布有关,活塞头部靠近燃烧室侧高温燃气,热量从活塞头部向下传递,导致活塞温度整体呈现出上高下低的分布,这也就导致了活塞的热变形量从上至下逐渐减小。在缸套温度场的计算过程中,考虑了缸内、润滑、曲轴箱传热对缸套温度场计算结果的影响。这其中,润滑与曲轴箱侧传热受活塞喷油冷却的影响,由此,在计算过程中考虑这两个因素的影响,就可以间接的探究活塞喷油冷却对缸套温度场的影响。通过对比耦合前后的缸套温度场可知,耦合后的缸套温度明显高于耦合前的缸套温度,而耦合后的缸套传热量也要高于耦合前的缸套传热量。在对活塞环润滑的研究过程中,探究了喷油速度与喷油温度对活塞环润滑的影响,对于每一个影响因素都设置了三种的不同喷油方案进行研究。最终研究结果表明:摩擦功耗会随喷油速度的增加呈现先增加后减少的趋势,而喷油温度对活塞环摩擦功耗的影响则是呈现出摩擦功耗随喷油温度的增加而增加趋势;在摩擦力方面,最大摩擦力随喷油速度的增加而增加,最小摩擦力受喷油速度的影响较小。喷油温度对于最大、最小摩擦力的影响都不大。研究还发现,一环在所有三个活塞环贡献的摩擦功耗中占比最大,约占总摩擦功耗的50%左右。