设计生产出更舒适的座椅是汽车行业的一个重要问题。通过对实际样品进行试验评估来了解座椅性能是一种传统方式,这种方式导致新型座椅研发存在成本高、周期长的问题。本文通过有限元仿真技术研究座椅舒适性,以达到辅助汽车座椅发展的目的。由于汽车座椅时常处于振动环境中,其动态特性对汽车座椅动态舒适性和安全性有重要影响。通过汽车座椅静刚度分析可以反映座椅的软硬程度,也可间接反映出坐垫和靠背的衰减振动能力。因此对汽车座椅进行模态研究、静刚度研究属于其动态舒适性研究的重要内容。本文研究对象是某款乘用车座椅。本文主要包含两个部分的内容:一、数值模态分析及试验验证。基于有限元软件Hyperworks建立某汽车座椅骨架的模态有限元模型,对其进行自由模态分析,得到骨架的固有频率及模态振型。通过模态试验验证了有限元模型的可靠性,并研究了蛇形弹簧的模拟方式,发现蛇形弹簧的预紧力对座椅蛇形弹簧部分振动影响较大,为汽车座椅有限元模型的后续分析提供了仿真方法和理论依据。最后对座椅骨架进行了工作模态仿真分析,得到其模态参数。二、静刚度仿真分析及试验验证。基于有限元软件Hyperworks建立某汽车座椅骨架的静刚度有限元模型,对其进行坐垫静载仿真分析,得到坐垫静刚度及迟滞变形率。通过静载试验验证了有限元模型的可靠性,为座椅动态舒适性的后续研究提供了相关参数,同时为坐垫聚氨酯材料的模拟仿真提供了参考价值。