重庆市由于其山地城市的特殊地形地貌、气候,加上建筑密度高、道路狭窄和交通壅塞,使得重庆市的大气污染物包括汽车尾气稀释扩散特别困难。随着重庆市汽车保有量迅速增长,城市交通系统排放出大量的交通尾气,使城市的大气污染加重,使临街区域的空气环境质量不断恶化。由于交通尾气排放高度接近人的呼吸带高度,会对街道行人及两侧建筑物内居民的健康造成最直接的威胁,因此随着交通尾气排放在城市大气污染中所占份额越来越大,其对环境的压力越来越大,对城市居民身体的不利影响也必然会越来越大。临街建筑是城市中重要的居住、娱乐、商业和办公场所,在城市的社会经济生活中占据重要的地位。大量的城市居民长期在其中生活与工作,因而其室内外空气环境对城市居民整个群体的健康具有重大关联性。但是,临街建筑却又是受交通尾气污染影响最大的建筑,如何改善交通尾气污染对临街建筑的影响对改善我国居民的健康状况至关重要。鉴于当前国内外针对室外污染源对室内空气环境污染的研究较少以及针对重庆市临街建筑环境的相关研究文献也很少,临街建筑作为重庆市重要的建筑形态,交通尾气污染是其主要的室外空气污染源,因此加强其有针对性的研究就显得尤为重要。故本人在受到重庆市重大项目“重庆市小城镇建设关键技术与示范”资助下,对重庆夏季某临街建筑NOx 污染进行研究,本研究由对重庆市交通污染产生源研究和对临街建筑NOx 现场监测研究两部分组成。本研究课题在对重庆市交通污染产生源研究中,采用人工统计的方法对重庆市沙坪坝区沙杨路交通流量以及车流量的车型组成随时间的分布规律进行了研究。该统计研究显示:该路段的平均车流量较大,其分布与城市居民的作息时间是一致的,该路段主要机动车车型为轿车、出租车与摩托车(晴天)等载客交通工具,该街道属于城市内部客流交通干道。并根据该路段车流量逐时分布规律,确定选取白天的车流量高峰期间(8:00~11:30、3:00~7:00)作为NOx 的监测时段。本研究课题选取重庆市沙坪坝区沙杨路重庆大学B 区所属的临街建筑学生三宿舍作为实验场地,采用化学监测手段在交通高峰期对该临街建筑室内外NOx 浓度进行现场监测,研究污染物随楼层变化的分布规律,确定临街建筑受城市交通尾气污染的程度,评价临街建筑室内外空气环境质量,为临街建筑环境污染治理和临街建筑建设标准的制订提供一定的依据。研究显示:临街建筑室内外NOx 逐时分布与车流量分布有类似,车流量分布是临街建筑室内外NOx 分布主要决定因素;在不同位置的同一时刻具有趋势:室外的NOx 的浓度高于室内NOx 的浓度,