高速公路行业的发展涉及到整个国民经济的发展，它具有很强的产业关联效应。而高速公路行业的建设需要巨大的资金投入，目前中国高速公路行业正处在产业发展阶段，面临着巨大的发展机会。伴随着新一轮国家大投资建设的展开，高速公路行业发展的资金瓶颈问题日益突显。在原来计划经济时代基础设施领域的建设都是国家投资，而随着中国改革开放的不断进行，市场化不断深入。势必也引起整个行业融资体制的改变。本文主要研究了中国高速公路融资体制的创新1过程及创新特点。本文所论述的创新是针对计划经济体制而言，即建立符合中国特色的以市场为主的融资体制。由于高速公路特殊的经济属性，在市场化过程中面临着公共性和盈利性的双重矛盾，所以如何安排设计好融资体制是一个非常重要的问题。只有良好的制度才能解决所遇到的矛盾问题。同时高速公路行业的融资体制和行业的发展绩效到底是否有一定关系也是需要理清楚的。　　 本文主要采用制度分析和实证分析相给合的方法，对中国高速公路行业发展的历史和现状进行了述评，同时对中国目前现存的融资体制进行了相关介绍并分析了在整个体制创新过程中的特点。然后利用实证分析和统计分析，收集了大量数据做为支撑，并通过建立回归模型进行实证研究融资结构和经济绩效间的关系，找出了中国高速公路行业融资体制确实和其整个的行业绩效存在着一定的相关性。最后在整个研究的基础之上，对现在的融资体制进行了一个总结，给出了适当的创新建议。