灯泡贯流式水轮机协联运行研究

来源 :西南交通大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:cytunyu
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
近年来随着我国水电事业的快速发展,小水电占到了我国水电装机规模及发电量的31%左右,其中灯泡贯流式水轮机由于结构紧凑、效率高等特点而被广泛采用,在地势平坦、水量丰富的地方较为适合建立该类水电站。灯泡贯流式水轮机桨叶与导叶在发电工况下均可调节,由于其运行水头低,流量大的特点,运行中桨叶和导叶的协联关系对机组的运行效率及稳定性影响较大,在实际运行过程中常常不能按最优协联关系运行,导致水轮机效率降低、稳定性变差、噪声增加、甚至达不到额定出力。为此,本论文针对这一系列难题,从三个方面进行了水轮机协联运行的研究。首先,从水轮机水力设计角度出发,进行了基于协联关系的模型试验研究,从定桨叶角度条件下的能量试验开始,再通过数据分析和相似性换算,最终得到原型水轮机的协联关系,研究了协联运行工况下水轮机的压力脉动特性,通过模型试验获得了能够精准反映水轮机性能的数据,是进行后面一系列研究的基础。计算流体力学仿真模拟能够比较准确地分析和了解水轮机内部流动特性。详细探讨了湍流模型建立和网格划分技术,将水轮机引水段、导叶、转轮、尾水管进行全流道计算,通过对协联工况进行计算,发现贯流式水轮机水力损失主要集中在转轮和尾水管上,掌握了优化机组性能的关键。通过原型水轮机试验手段验证水轮机运行协联关系,在电站现场进行了相对效率和压力脉动试验。将现场试验结果与模型试验数据和电站长期运行数据对比分析,发现了协联关系的差异性,协联关系的差异可能由多种因素引起,包括模型试验的相似性偏差、原型机制造及安装偏差等。本文提出了改进方法,使用合理的技术方案对原型水轮机协联关系进行了优化,提高了水轮机效率和出力并有效改善了机组运行稳定性。
其他文献
随着社会的发展,特种设备越来越复杂化、精细化,这对工业测量系统及其测量精度和数据处理的方法提出了更高的要求,对特种设备的安装测量技术更是一种考验。而目前特种设备的安装测量技术仍存在一些不足,如效率低、受施工环境影响大等。基于此,本文在现有的特种设备安装测量技术的基础上,运用自由测站测量技术,研究了一种适用于指导特种设备安装的全站仪自由测站极坐标测量技术,并编写相关程序,从而提高工作效率。因此,本文
自从网吧行业开始发展至今已经有20个年头了。网吧由以前脏乱差,乌烟瘴气,环境杂乱到如今空气清新,卫生良好,环境甚至可以和咖啡厅媲美。除了硬件和软件设施以外,网吧行业的制度也相应的完善。但是近几年,随着电脑进入家庭的普及,智能手机的诞生,网民的上网习惯起了天翻地覆的变化,原来去网吧上网是为了玩游戏,看视频和聊天,现在一个手机就可以解决所有的问题,甚至原来只能在电脑上面操作的平台,比如网上购物,手机轻
21世纪初,国家部署西部大开发战略,加快推进“西电东输”工程,促使了大批水电站的建设,而这些国计民生的基础性工程在服务于民的同时也带来了一系列的地质灾害问题,其中水库滑坡(由水库水位变化诱导边坡滑动演化形成)是诸多地质灾害中最为严重和典型的,危及库区人民的生命财产安全,而开展滑坡监测与预测研究是防止或减轻水库滑坡灾害的有效办法。滑坡预测研究自20世纪60年代以来已经取得比较丰硕的成果,但由于滑坡问
喷射混凝土结构由于其施工工艺的特殊性,使用过程中受外部荷载、材料老化以及外界温度的影响,不可避免地会出现裂缝,而裂缝由微裂缝发展形成的,如何解决此类问题己备受关注。传统的被动修补方式,早已不能满足对日益严格的隧道衬砌性能要求。为了能实现隧道衬砌喷射混凝土材料的自修复,采用将不同胶凝材单掺或复掺入喷射混凝土中,通过对其强度、孔隙度及成分分析观察其修复情况,并研究评价其自修复性能。喷射混凝土作为单层衬
随着我国国民经济建设与城市化进程的快速推进,交通基建领域进入了全新发展阶段。近年来,随着隧道工程修建技术的日臻完善,水下长大交通隧道与沿江海城市地铁等大型盾构隧道工程已不断涌现。由于水下隧道在服役过程中,受长期高水土荷载、侵蚀环境以及运营环境等因素影响,结构性能将随服役时间发生不同程度的劣化损伤,而非保持单一恒定值。因此,为保证水下隧道百年服役期内结构的长期安全性与服役性能,针对结构耐久性劣化机理
学位
钢弹簧隔振器作为钢弹簧浮置板轨道中主要减隔振装置,在往复循环列车荷载作用下易发生失效。一旦钢弹簧失效,将造成轨道结构基础刚度均匀性、完整性下降,进一步威胁结构稳定性和行车安全性,而目前针对浮置板道床钢弹簧失效检测的研究较少。因此,本文建立了含钢弹簧失效的车辆-浮置板轨道垂向耦合动力学模型,对钢弹簧失效后浮置板轨道的动态性能进行分析,并提取测点振动响应仿真数据,采用多种信号处理方法开展钢弹簧失效识别
耐候钢材料因其抗拉强度高,塑性好,已经成为高速列车转向架的优选材料。目前国内常用的转向架材料为高强耐候钢材料S355J2W以及日系SMA490BW。但构架焊接接头仍然存在未焊透、焊接效率低、大填充量等问题。本论文开展的工作包括(1)通过S355J2W钢的焊接热影响区热物理性能研究,结果表明,当冷却速度在0.05℃/s-0.1℃/s区间时,过热区的组织为先共析铁素体和珠光体组织。当冷却速度达到0.1
学位
门式起重机走行轨固定装置是现代物流中心运转的一个重要组成部分。在货物装卸过程中,门式起重机的走行频繁,一旦发生事故,不可避免的会带来人员物资方面重大的损失。而走行轨固定装置是起重机中最重要的零部件之一,也是引发安全事故的主要来源。因此,对轨道固定装置的研究具有十分重要的意义。针对传统的走行轨固定装置容易出现病害,甚至造成事故的问题,本文研制了一种门式起重机走行轨新型固定装置,主要研究内容及结论如下