自由测站相关论文
随着社会的发展,特种设备越来越复杂化、精细化,这对工业测量系统及其测量精度和数据处理的方法提出了更高的要求,对特种设备的安......
对山区水库周边的不稳定山体进行变形监测,分析掌握山体的变形规律是周边居民安全生活以及工作的重要保障。水库边坡往往植被繁密......
文章基于最早运用于高速铁路轨道控制网(CPⅢ平面网)测量的自由测站方法,以研究自由测站边角交会法在水利水电工程土石坝平面控制......
隧道工程是铁路客运专线建设中不可或缺的一部分,如何控制横向贯通误差,保证隧道的正确贯通成为隧道工程施工中的关键技术。本文通......
在地质勘探、基坑水平位移监测、滑坡勘察等方面大力运用先进技术设备,切实提高建筑地质监测质量,减少房屋安全隐患.基坑作为建筑......
介绍了1种在通视困难地区进行数字化测图数据采集的方法--自由测站法,结合工程实例,叙述了其外业测量和内业数据处理的具体方法.......
以云南某灌溉工程基坑施工监测为背景,采用了在高速铁路中广泛应用的自由测站观测方法获取数据,来进行基坑的监测。该观测方法主要......
通过对曲线测设和测点坐标计算过程的分析,把坐标计算的程序设计归结为有向直线与X轴顺时针夹角即方位角的计算和线路转向转角的计......
鉴于大胜关大桥主桥大跨度连续钢桁梁上无法进行GPS测量和点位受温度变化影响大的的特点，提出采用自由测站边角交会网的方法进行主......
山区水库边坡监测不同于常规变形监测,它受到诸如地势、水位、环境等因素的影响,以及根据所需要求对观测成果的表达方式会有所不同......
推导了一组曲线坐标通用计算公式。该公式简单、实用，可以计算自由测站法测设曲线的一切要素，适合施工现场操作。本文对自由测站法测......
介绍了1种在通视困难地区进行数字化测图数据采集的方法———自由测站法,结合工程实例,叙述了其外业测量和内业数据处理的具体方......
有砟客运专线的列车运营速度较一般列车快,对轨道的平顺度要求较高,借鉴无砟客运专线CPⅢ控制测量技术对有砟客运专线进行CPⅢ控制......
建立特大桥垂直位移监测基准网,必须进行两岸跨河高程联测。为解决传统三角高程法易受地球曲率、大气折光、仪器高量测等因素的影......
在武广铁高速铁路无砟轨道的建设过程中,CPⅢ控制网测量方法起到了极其关键的作用。介绍了CPⅢ控制网测量方法在施工中的实际运用......
为提高当前既有普通铁路运营维护施测的数据精度、作业安全系数与工作效率,对既有施测工法采用的测量工具、具体实施方案以及数据......
结合工程实际，提出了用全站议的专用测量功能解决工程测量中实际问题的新方法。...
基于全站仪和半站仪.提出了一种测设园曲线的新办法——自由测站法。...
为了克服自由测站三角高程法稳定性不足的缺陷,进一步推广该方法在高速铁路CPⅢ高程测量中广泛应用,首先从理论角度分析该方法误差......
提出了一种针对高校的新型测量实验场地建立方法,该新型测量实验场地可以有效地进行高速铁路CPⅢ控制网和建筑变形监测网的仿真实......
我国铁路、公路、市政、水利等工程长大隧道越来越多,使用的测量仪器和技术也越来越先进,但有些长大隧道贯通精度不高,甚至贯通偏......
高速铁路轨道控制网为平面与高程共点的三维网,其平面网采用自由测站边角交会的方法施测,高程网采用精密水准测量的方法施测,而没......
研究目的：控制横向贯通误差，保证隧道准确贯通是隧道控制测量的主要目的。目前洞外GPS网所引起的横向贯通误差已大为减小，对隧道贯通......
基于自由测站的基坑水平位移监测法具有测站摆放灵活、无需对中、基准点间无需通视等优点，但是在不同周期测站位置改变后是否会对基......
为解决日益复杂的基坑施工环境对基坑沉降监测效率和测量安全造成的影响,本文改进了中间设站三角高程测量方法,介绍了一种基于高精......
相对铁路长大隧道洞外平面控制测量，铁路长大隧道洞内平面控制测量难度更大，需要注意的环节更多。考虑到现有铁路长大隧道洞内平面控......
为了满足长大隧道快速、安全施工的需求,通过分析隧道周边围岩的变形规律,提出了一种基于全站仪自由测站的隧道围岩收敛非接触监测......
提出一种同时进行轨道控制网CPⅢ复测与轨检小车测量的新方法,即轨道检测自由测站测量模式。在某高速铁路上选取长约500 m的线路进......
在高速铁路的建设中,精密工程测量至关重要.而高速铁路测量的核心技术之一—高精度的CPⅢ平面网测量,由于控制点地理位置的限制,采......
探讨CPⅢ控制网自由测站三角高程测量数据处理方法,结合上海和宁波地铁的实测数据,对其结果精度进行全面统计分析。数据分析结果表......
本文从城市基坑水平位移监测的实际情况出发,引入了高速铁路基于自由测站的CPⅢ控制网的观测方法来进行基坑水平位移监测。通过理......
结合特种设备安装控制网建立过程，讨论由该工程精度要求推出的精密平面控制网精度指标，详细介绍采用自由测站测量技术建立精密平面控......
研究目的:针对高速铁路轨道控制网CPⅢ高程网的建网测量,本文分析了CPⅢ高程网的技术要求及其德国建网方法和中国已有建网方法的技......
目前,我国在民用建筑水平位移监测方法上,多采用基于常规地面测量技术的水平位移监测方法,这些方法都有着不能进行严密平差、需要......
将CPⅢ（高速铁路轨道控制网）平面控制测量的自由测站施测方法应用到基坑水平位移变形监测中,其特点是根据施工现场情况选择任意合适......
高速铁路线路控制网（CPⅡ）是轨道控制网（CPⅢ）平面网的上一级控制网。因此CPⅡ控制网的精度直接影响CPⅢ平面网建网的精度。在介绍原有......
从高铁路基水平位移监测的实际需求入手，创新性地引入了高速铁路基于自由测站的CPⅢ控制网的观测方法来进行路基水平位移监测。通过......
通过对自由测站方法和传统外业观测方法的比较,阐述自由测站方法的优势.对多余观测数进行对比、分析,证明在一定条件下,自由测站方......
联络线在绕行方式、单双线、轨道结构、设计速度、设计高度上都与正线区别较大,运营期的维护检测要求全线CPⅢ整体测设,联络线由于......
从高速铁路隧道洞内线路平面控制网CPII的建立方法切入,分别对隧道洞内建立CPII控制网的传统方法(导线环网和交叉导线网)和自由测......
为了解决目前既有线测量效率不高等问题,在既有线测量中采用了一种基于超站仪的线上线下同时测量方法,其基本思想是利用超站仪下部......
尽管《高速铁路工程测量规范》规定CPⅢ高程控制网可采用基于CPⅢ控制网自由测站的三角高程测量方法施测,但实际普遍采用精密水准......
