伴随“Nurly Zhol”战略的实施,哈萨克斯坦的经济状况不断改善,经济结构也日趋合理,也对交通基础设施建设提出了更高的要求。作为“一带一路”沿线的重要节点国家,中哈双方签署了铁路建设领域的合作备忘录,对哈萨克斯坦的铁路建设起到了积极的促进作用。但整体而言,哈萨克斯坦的路网分布还存在密度不够,对经济发展促进作用发挥不足等问题。为此,要结合哈萨克斯坦的整体区域发展规划、自然资源分布及地形情况合理制定铁路建设规划,如何实现动态、直观与经济发展相适应铁路规划决策,对于科学合理的规划路网布局、安排建设工期具有十分重要的意义。论文借助ArcGIS强大的空间统计分析功能,研究哈萨克斯坦的路网扩张规律及其与经济的耦合关系,确定其未来的铁路发展规划。主要进行以下研究工作:1)研究铁路路网规模测算及其与经济的耦合度评价方法对现有路网规模测算的几类测算方法体系进行深入研究,分析影响路网规模测算的主要技术指标,建议采用可达性及路网密度相结合的方法进行铁路路网的综合评价。针对构建的铁路—经济系统耦合协调度模型,以路网密度、GDP密度作为系统分析指标,进行耦合协调度计算,并给出建议的评价参考标准。2)构建基于GIS的哈萨克斯坦铁路路网地理数据库通过大量的调查资料,结合哈萨克斯坦铁路建设重大节点,将各年份各州的铁路线路数据、人口、GDP数据导入到构建的GIS地理数据库中,选取2004、2010、2016三个年份,制作铁路路网、路网密度、人口密度、GDP等专题地图。3)进行各州的路网需求分析通过计算哈萨克斯坦各州的人口、GDP以及路网密度的相关性,构建路网需求模型,采用多元回归分析理论计算铁路路网密度与人口密度、GDP密度之间的函数表达式,并根据各州未来一段时间内的经济、人口发展规划数据预测2022与2030年度的路网密度需求。4)通过协调耦合度模型分析研究各州铁路路网建设规划综合各州的路网可达性分析,构建协调耦合度计算模型,确定相应的指标权重后对各州的区域经济发展和路网的耦合关系进行分析。综合考虑中哈两国在铁路建设领域的合作情况,对各州的路网建设规划提出可行的建议。