【摘 要】
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论文紧密结合航空发动机维修中的实际问题,对维修过程中的装配间隙对发动机性能的影响进行统计分析,介绍了多元线性回归的基本理论和方法,重点分析了发动机装配间隙对风扇/压
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论文紧密结合航空发动机维修中的实际问题,对维修过程中的装配间隙对发动机性能的影响进行统计分析,介绍了多元线性回归的基本理论和方法,重点分析了发动机装配间隙对风扇/压气机和涡轮性能的影响.论文完成以下主要工作:1.收集了AMECO近年来维修的PW4000发动机的装配间隙数据和试车数据,并对数据进行整理,以此作为统计分析的依据;2用相关分析和逐步回归方法选择那些对发动机性能有重要影响的间隙,将选出来的间隙与EGT建立多元线性回归模型和多元非线性回归模型,通过计算以及对回归模型的检验后,给出两种模型下的拟合效果图,绘出EGT随间隙变化的性能曲线图,最后还分别用两种模型进行预测,得到合理的结果;3通过逐步回归方法选择对发动机其余的性能参数(如N2、N1和Wf)有重要影响的间隙,将这些选出来的间隙与三个性能参数建立多元非线性回归模型,通过计算和对回归模型的检验后,给出在该模型下的拟合效果图,绘出三个性能参数随间隙变化的性能曲线图,最后还分别用该模型四个样本进行预测,得到合理的结果;4用逐步回归方法选择出对发动机的推力有重要影响的间隙,并建立间隙与推力之间的多元线性回归模型并通过该模型进行预测,得到合理的结果;结合课题工作,论文利用VC++和ODBC数据库开发了应用程序,通过该程序可以对EGT等航空发动机性能参数进行了分析,为评估、预测装配间隙对发动机性能影响提供了参考,为以后发动机维修提供参考和指导.
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