随着石油等能源的日趋紧张、动力储能电池技术的不断发展以及低碳时代的到来,电动汽车已成为新能源汽车的重要发展方向,是解决能源和环境问题的重要手段,电动汽车以其节能环保的优势得到大力发展。电动汽车电池技术、充换电设施等技术不断发展,电动汽车在性能、节能环保、经济性等方面有了很大的提升,电动汽车在世界范围内进入推广应用的新时代。但是随着电动汽车大规模的使用,也给电力系统带来了一系列影响。在用电低谷时段充电,可以提高电网的利用率；但是在用电高峰时段无序充电,会对电力系统造成很大的冲击；在充电的过程中会产生很大的谐波,对电力系统的电能质量产生很大影响。因此,必须对电动汽车谐波治理和有序充电进行深入研究。本文首先介绍了电动汽车的国内外发展现状,主要从谐波污染和无序充电两方面分析了电动汽车充电对电力系统的影响,针对这两个问题分别提出了对应的控制策略和方法,提高电能质量和电力系统的稳定性。具体内容如下：对电动汽车充电机(站)进行了电能质量分析,基于PSCAD/EMTDC建立了单台充电机的仿真模型,进而建立了多台充电机的充电站仿真模型,通过仿真和实验验证了模型的正确性,对充电机的谐波进行了分析,为了减少充电过程中谐波对电力系统的危害,提出了一种采用基于直接功率控制的PWM整流器控制方法,并通过仿真实验验证该方法能够有效治理谐波。采用蒙特卡洛模拟方法建立了电动汽车的充电负荷模型,以用户的充电成本最小和等效负荷曲线方差最小为目标函数,建立了电动汽车响应分时电价的有序充电数学模型,采用遗传算法进行寻优求解,得到有序充电的优化控制策略,通过仿真结果可以得出,有序充电在平滑电网的负荷波动、降低电网峰谷差、提高用户满意度方面具有巨大的作用。本文围绕电动汽车充电对电力系统的影响和控制方法这一中心课题展开研究,从解决电动汽车充电产生的谐波和无序充电产生的不稳定性两个方面分别给出了解决方法,所做工作可以为后续的电动汽车友好接入电网提供借鉴和参考。