目前,桥梁系统的检测已经成为一个广泛关注的问题。而有限元模型修正是桥梁健康监测的重要内容之一,由于初始的简化假设,边界条件模拟的差异以及非结构构件等因素的影响,建立的有限元模型总与实际有出入,计算值和试验测量值不能很好的一致,这给桥梁的状态评估、剩余寿命的预测增加了困难。因此桥梁有限元模型修正技术的研究越来越引起科学工作者和工程师的重视,对模型修正技术的研究也显得迫在眉睫。本文在秦皇岛山桥集团试验车间的帮助,通过一组矩形截面简支梁,一组T形截面简支梁,及一组简支加悬臂梁模态试验对模型修正的关键问题作了系统的研究,并对实际工程儒林桥进行了传感器优化布置和模型修正。研究主要包括以下几方面的内容:一,通过理论迁移,将广泛应用于数学,电子,机械制造的系统灵敏度理论应用于桥梁有限元模型的修正和测点优化,通过与桥梁模型结构的特点相结合,解决了桥梁模态灵敏度分析的问题。二,运用灵敏度理论,初步研究了模态试验中传感器的优化配置问题。文中首先采用有效独立法对传感器进行了优化布置,然后结合列主元QR分解法进一步优化了测点的分布,使得试验数据和理论数据具有良好的相关性,使得测量得到的振型具有线性无关,正交性和可视性等特点。从而为论文的主要工作打下良好的基础。三,通过算例和利用模态试验测得的模态数据研究了基于模态参数灵敏度分析的有限元模型修正的相关问题。通过这些研究发现模态频率+MAC值修正的模型质量最好;参与模型修正的参数并不是越多,模型修正的质量就越好,应该选择灵敏度矩阵可逆条件数较大的参数参与模型修正;待修正参数为局部变量时模型修正的质量比全局变量好。四,对实际工程儒林桥进行了测点优化和有限元模型的灵敏度分析,在修正先后应用ADINA有限元建模分析,导出了不同分析参数下,精确程度的显著对比。对相近梁桥工程具有一定借鉴意义。