加入世界贸易组织后,随着经济的快速发展,我国汽车工业及其零部件行业也发展迅速。在我国巨大的市场前景下,许多世界知名汽车生产公司及汽车零部件公司都相继来中国投资建厂。就目前的情况而言,汽车工业已经成为了中国的支柱产业之一,有数量巨大的零部件需要进行出口或者进口。为了满足汽车生产商和汽车零部件生产商的共同需求,就需要对各种不同的汽车零部件进行系统的包装和运输。在此过程中遇到了许多问题,如：由于汽车零部件品种规格众多、形状各异,在包装和物流过程中质量损坏严重；包装技术缺乏,包装费用居高不下,造成了人力、物力、财力的极大浪费；缺乏系统化、标准化地统筹规划,包装容器型号众多装载仓储效率低下。针对上述问题,本课题将整体包装的理念应用到汽车零部件出口运输包装设计中,并结合和某汽车公司的零部件产品进行实际的研究。该研究是国内在汽车零部件整体包装解决方案一次探索,对于改进和优化汽车零部件的整体包装方案有着重要的意义。国内对单个汽车零部件包装的研究已经有很多,本课题主要侧重对批量的汽车零部件进行系统包装的研究。本课题主要研究内容如下：1)本文首先深入分析了几种典型的整体包装解决方案的理念和运作模式,并对整体包装解决方案设计的具体步骤和整体包装解决方案相对于传统包装方案的优势进行了研究；2)对汽车零部件KD出口的流程、汽车KD的订单类型及不同类型的订单对包装的要求、KD包装标准尺寸及其指导设计优势和汽车零部件包装的非标单元化设计进行了研究。本研究将整体包装理念应用到了汽车KD出口件包装设计之中,利用统筹规划的理念改进优化了标准尺寸纸箱和木箱的型号编辑方法；3)本文对ISTA标准的7个系列标准的特点和适用范围进行详细地分析和研究,并最终选择了3E标准对样品包装件进行试验检测,结果显示样品包装通过了3E标准检测；4)最后本文在属性数学的基础上,建立了汽车零部件KD整体包装解决方案综合评价模型,对评价等级进行了划分,并通过层次分析法确定了各个评价指标的相对权重系数,最终结合属性识别对整体包装解决方案进行了综合评价。研究结果表明基于整体包装解决方案的型号编辑方法能更加直观地反映纸箱的尺寸信息和堆放特征。基于标准尺寸对汽车零部件标准尺寸包装设计和非标单元化包装设计进行指导,使众多的包装呈现出了标准化、系列化的效果,提高了大批量零部件包装设计的效率,同时有利于提高装载和仓储效率。该研究有利于企业优化配件管理系统、降低包装材料采购成本、减少包装的总成本。属性综合评价结果显示该汽车零部件KD整体包装解决方案为优等级别方案。研究表明整体包装理念在汽车零部件出口包装设计的使用能够在保证汽车零部件质量的同时,降低包装总成本,提高零部件的装载仓储效率。