随着我国国民经济和社会的高速发展，国家基础设施建设不断扩大，隧道及地下工程大量涌现，但隧道在建设和运营中各种工程事故也不断发生，尤其在施工阶段，由于隧道及地下工程开挖具有很强隐蔽性，而且山体内地质情况由于不易控制，稍有不慎便会造成重大事故，给国家造成重大损失。因此，论文针对川藏公路102隧道超前地质预报与开挖方法展开研究，在收集整理该工程区域的地质资料与该工程设计资料的基础上，通过分析该工程的地质特点与该地区类似工程经验，选择适合本工程的超前地质预报方法，对隧道进行超前地质预报，以补充初期勘探资料不能满足隧道施工的要求。另外对本工程采用的开挖方法进行施工阶段的数值模拟分析，以期对隧道所穿越的软弱围岩进行施工方案的优化，为现场施工提供参考和指导。论文依托工程为川藏公路102隧道，102隧道地处102大滑坡群，地质条件复杂，隧道穿越多个断层破碎带。为了保证隧道安全快速施工，论文主要开展了以下工作：①在调查该区域的地质情况、收集整理102隧道区域的工程地质资料、详细阅读该工程的设计文件的基础上，并结合该区域类似工程的经验和超前地预报方法的优缺点，选择适合本工程的超前地质预报方法。②详细探讨了地质雷达的基本原理和优缺点，分析了地质雷达在预报过程中相关参数的选取和测线的布置。并通过地质雷达超前预报在102隧道中的应用，总结了地质雷达图像与不良地质之间的对应关系。即地质雷达图像对不良地质的反射波特征。③采用有限元软件，分析隧道穿越不同围岩级别时，围岩的变形特征。并通过分析开挖面与围岩分界面不同距离时的拱顶位移变化规律，认为利用监控量测数据进行超前地质预报是可行的。④结合川藏公路102隧道的开挖方法和工程地质环境，对102隧道所采用的两台阶法施工进行优化研究，确定隧道在Ⅳ、Ⅴ级围岩段施工过程中上台阶合理开挖高度与上下台阶之间合理间距，为现场快速施工提供指导。