在建筑工程中普遍存在着温度裂缝问题，温度裂缝给结构造成了很大的危害。本文研究了桥梁挡风板上碳纤维混凝土加固板的温度裂缝问题，桥梁挡风板靠近路面一侧用碳纤维混凝土加固板加固，置于自然环境下的桥梁挡风板，根据一天中日照方位的变化，桥梁挡风板在某一时间碳纤维混凝土加固板一侧处于阳面、另一侧处于阴面，或者碳纤维混凝土加固板一侧处于阴面、另一侧处于阳面，或者两侧同时受日光照射，根据这三种日照情况设置三种温度工况，利用FINAL有限元软件进行裂缝分析。由于挡风板两侧的温差和材料线膨胀的不同，使得挡风板两侧的形成变形差，本文研究由于温度变形的不协调而产生的裂缝。关于材料内部温度梯度分布的模型有双折线模式、幂函数模式、指数函数模式等。为了简化计算分析，本文不研究因为材料内部温度不均匀产生温度自应力对材料开裂的影响，将钢筋混凝土挡风板统一设置一个温升值，将纤维混凝土加固板统一设置一个温升值。在模型建立中，纤维混凝土加固板与钢筋混凝土挡风板之间的连接简化为两种极限连接情况：（1）两者之间共用节点，并且相应的位置有螺栓连接。（2）两者之间采用非共用节点，只是用相应位置的螺栓连接。通过有限元分析结果得出：日照方位不同，纤维混凝土加固板的开裂情况不同；在相同条件下钢纤维混凝土加固板要比碳纤维混凝土加固板的温度裂缝少；纤维混凝土加固板的纤维分布情况和板厚均对加固板的开裂有一定的影响。