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氮氧化物（NOx）是主要的大气污染物之一，近些年随着城市机动车保有量的增加，特别是柴油车数量的增加，城市机动车尾气NOx污染问题日益突出。NH3-SCR是最具发展前景的柴油车NOx排放控制技术。本文进行了SCR粉末催化剂配方和堇青石蜂窝载体的涂覆工艺两方面研究。（1）SCR粉末催化剂配方的研究本文针对乘用和商用两种柴油车排气温度的不同特点，分别研究了两个温度系列的粉末非钒基催化剂配方。针对乘用柴油车排气温度相对较低的特点，本文研究了在传统的MnCe基低温催化剂中掺杂过渡金属对其进行改性，以拓宽其温度窗口。首先采用共沉淀法制备了MnCe基催化剂（MnCe3Ox）及其一系列掺杂不同的过渡金属M的改性催化剂（MnCe3MOx，M=W,Fe,Cu）；然后在模拟柴油机尾气台架上对它们分别进行了SCR活性和选择性测试，发现通过掺杂钨，可以极大拓宽MnCe基催化剂的高温段活性，提高其N2选择性；对优选出的MnCe3WOx催化剂进行抗SO2测试，发现其在中高温段具有优良的抗硫性；最后分别利用BET， XRD，SEM，原味红外漫反射对催化剂进行表征，分析W对MnCe基催化剂的改性作用。针对商用柴油车排气温度相对较高的特点，本文运用共沉淀法制备了Ce3WOx催化剂；然后通过在模拟柴油机尾气台架上测试，发现其具有优良的中高温活性和选择性，并且在250℃和400℃条件下有很强的抗SO2中毒的性能；最后运用XRD,BET,SEM和原位红外漫反射等表征手段对其进行表征分析。（2）SCR整体型催化剂涂覆工艺的研究在商用的车载SCR系统中，通常采用浆体涂覆的方法将催化剂涂覆在蜂窝载体上以实现催化功能。但传统的浆体涂覆工艺较为复杂，且存在着涂覆不均匀等缺点。本文创新性的运用的自蔓延燃烧合成（SHS）方法在蜂窝载体壁面一次合成涂覆SCR催化剂。对制得的整体式催化剂进行活性选择性测试，发现其具有优异的性能。通过涂覆质量测定,BET和SEM表征分析发现：SHS法涂覆的整体催化剂的涂覆量低，但涂覆均匀，保证了其优良的性能。