随着我国社会经济的快速发展，城市化进程加快，当前我国大城市现有的交通供给与需求状况存在较大差距，此时出现一个很响亮的声音----在大城市发展城市轨道交通，建立以轨道交通线网为骨干的城市综合交通网络系统，2009年初开始，全国又多个大城市开始动工修建地铁或轻轨（如哈尔滨、长沙等）。但是在现有的城市交通网络上发展轨道交通，是不是真正能够解决现今的大城市存在的交通问题。新建城市轨道交通后，新的城市交通网络结构是否稳定，这将是留给我们要仔细思考的问题。　　本文首先借助系统理论，分析了城市交通网络组成与结构。采用层次分析法，通过分析城市交通网络系统的各层次组分元素特性及其相关关系，阐述了城市交通网络的特性。其次，介绍了复杂网络的基本理论。以北京城区交通网络为蓝本建立城市交通复杂网络模型，依据交通分配计算确定了网络的中心节点，并对复杂网络模型的中心节点进行了复杂网络特性分析。最后，通过新建城市轨道交通线，变换网络模型，共得到6种不同拓扑结构的交通复杂网络模型，通过分析不同拓扑结构模型的交通复杂网络特性变化对网络模型中心节点的影响，以及交通流的重分配，分析了修建轨道交通对整个城市交通网络的影响。根据交通复杂网络模型和其变换模型的分析结果，对北京市的城市交通网络发展建设提出一点建议。