街道是城市的缩影，人们对一个城市的记忆，总是与街道分不开。它不仅是一个三维的可供通行的物理空间，还包括这个空间载体所蕴含的丰富的、地方的、传统的文化信息。然而，今天在我国的城市建设中，街道的功能被忽略并处于失语状态，小汽车俨然成为了道路的主人。本文以消费文化的视觉研究如何塑造城市街道空间，提出消费的发展刺激城市街道产生、发展演变，并且影响着我国城市空间结构的变化，特别是商业消费空间。在我国古代，真正意义上的街道产生于宋朝。商品经济的繁荣刺激了大众消费的发展，在大众消费的推动下产生街道。使其成为商品的聚集地，并逐渐发展成城市公共空间，承载着更多地社会功能。在我国封建社会末期，产生了北京胡同、上海里弄、江南街巷三种典型的传统街道空间形态。在欧美地区，消费文化引发了零售革命并影响了城市空间形态。在美国，消费空间在形态上经历了百货商店、购物中心、生活方式购物中心（开放的街道）的转换，空间分布上从传统城市中心向郊区发展蔓延，再到与居住区的高度耦合。在我国，改革开放后经济的快速发展、人民生活水平的提高刺激了大众消费。同时在西方零售革命的影响下，形成了以大卖场、社区超市、便利店为代表的“新业态”消费空间。改变了传统的商业空间结构，由金字塔向扁平化发展，并形成“三重消费圈”的消费出行模式。随着消费文化的不断变迁，消费空间开始向小型化发展，并呈现出邻里化的发展趋势。本文提出将街道作为消费空间邻里化发展趋势的载体，与城市居民的生活空间紧密相连。并从街道与消费的关系、街道空间主体、街道分布、街道的功能、街道的空间形态等五个方面阐述如何塑造街道空间。最后，在天津市选取三个居住片区，分析街道空间对城市居民活动的影响，寻找塑造活力街道的各项因子，以支撑本文观点。