下承式系杆拱桥将梁、拱两种结构有机结合，以其受力合理、刚度大、造型优美而受到桥梁界的普遍欢迎。论文以广西沿海铁路扩能改造工程钦江特大桥主桥128m钢管混凝土系杆拱桥为背景展开施工监控研究，主要研究内容如下：(1)概括介绍了国内外下承式系杆拱桥的发展现状及发展趋势，对下承式系杆拱桥的受力特点及目前存在的问题进行了详细阐述并引出了基于有限元理论的下承式系杆拱桥的分析原则和施工控制的相关理论。(2)采用自适应控制法对钦江桥的主梁线形进行监测，利用最小二乘法对本桥主要参数进行识别，并对梁体变形作出预测，从而确定立模标高；通过对影响拱肋预拱度的因素和设置方法进行对比分析，结合工程实际和相关计算方法给出钦江桥的拱肋预拱度；最后通过对各个施工阶段的实测线形和计算结果对比分析得出主梁、拱肋满足设计线形要求。(3)钦江桥的混凝土应力和钢管拱肋表面应力监测分别采用JMZX-422AT记忆温度型钢筋应力计和JMZX-416型智能数码弦式应变计；利用成熟理论对测试数据进行分析处理得出混凝土的收缩、徐变引起的结构非受力部分应变可占到全部应变的30%～40%。(4)利用ANSYS实体单元对拱脚局部应力进行分析得出钦江拱脚结构整体上受力合理；其中建议设计施工时可适当沿着拱脚表面对拱脚进行加强。(5)对现有合理的施工索力确定方法和索力测试法进行相关探讨，综合实际情况对比分析，分别选取影响矩阵法和频率法作为钦江桥调索和索力测试的理论依据，最终成桥索力值与设计值以5%以内的误差说明了本桥采用的影响矩阵作为调索理论的合理性。