【摘 要】
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随着我国经济的发展,各种大型复杂工程日益增多,特别是近年来,大型桥梁的建设和使用,使得桥梁变形监测成为一个热门话题。随着GNSS现代化建设进程的发展,软硬件系统的功能不断提高。GNSS变形监测在大型桥梁中的应用越来越普遍。本文就是以金马湖大桥监测试验为数据来源,围绕GNSS在桥梁监测中的应用为核心,对在桥梁监测中的一些影响因素进行了深入的分析,所做的工作总结如下:为验证高频GNSS对高差变化的探测
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随着我国经济的发展,各种大型复杂工程日益增多,特别是近年来,大型桥梁的建设和使用,使得桥梁变形监测成为一个热门话题。随着GNSS现代化建设进程的发展,软硬件系统的功能不断提高。GNSS变形监测在大型桥梁中的应用越来越普遍。本文就是以金马湖大桥监测试验为数据来源,围绕GNSS在桥梁监测中的应用为核心,对在桥梁监测中的一些影响因素进行了深入的分析,所做的工作总结如下:为验证高频GNSS对高差变化的探测能力,针对高频GNSS变形监测中高斯白噪声的特点,采用卡尔曼滤波方法对GPS和GPS/BDS动态变形监测模拟数据进行滤波处理,结果表明,高频GNSS能够探测到亚厘米级高差变形。经过GPS系统和GPS/BDS系统精度的比较,GPS/BDS双系统的组合定位可以大大增加可见卫星的数量,提高卫星空间几何分布结构,定位精度优于GPS单系统。这证明了GPS/BDS双系统进行组合定位的高精度与可靠性。在GNSS动态变形监测的基础上,将其应用于实际桥梁案例中,以检验其实际应用的可行性。通过金马湖大桥GNSS变形监测的采样数据进行初步分析,分析了影响其监测系统精度和可靠性的因素,样本数据采用小波滤波的方法,来削弱高频随机噪声和多路径效应的影响,通过对桥梁观测站的高频GPS/BDS定位结果进行滤波处理,最后基于滤波结果,展开多方面分析,验证了本文研究方法的有效性和实际发展应用性,实测数据分析结果表明,该方法对于有效提取桥梁形变信息,具有重要的实践意义。
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