邮轮作为船舶工业中综合化、集约化程度最高的船型,设计与制造直接体现着一个国家的综合科技水平和制造实力。为了发展我国邮轮及其相关产业,《中国制造2025》已经明确建造豪华邮轮为我国船舶工业的重点发展方向。与此同时,中国船舶集团与意大利芬坎蒂尼集团在2018年11月首届进博会上正式签订2+4艘13.5万总吨Vista级大型邮轮建造合同,为我国自主化邮轮建设拉开了序幕。因此,在国家战略下研究邮轮及其相关设计具有重要的理论与现实意义。本文是首次将拓扑学理论正式引入邮轮空间形态的分析研究与应用实践中。首先介绍了拓扑学的基本概念与交叉研究,分析了理论的延展可用性,并梳理出拓扑学在空间设计中的方法分支,包括拓扑网络分析和拓扑形变应用。其次,从船舶概念入手介绍邮轮,指出邮轮等船舶类设计的内容重点及差异性。继而详述邮轮空间设计内容,从邮轮空间演变到如今邮轮空间职能剖析及形态构成,并与商业综合体设计进行比较分析,总结异同之处。再者,以拓扑网络分析为方法整理邮轮空间关系分析逻辑并选取案例来进行具体探究。拓扑网络分析时将多层邮轮甲板空间进行凸空间图纸处理,并利用Depthmap软件进行空间连接进而计算整合度和深度值。在获得邮轮空间可理解度和人流聚集潜能的可视化表现基础上,结合邮轮的实际空间功能进行横向对比研究并归纳现有设计的优劣之处。在此研究基础上,总结归纳了树型、环型和网型拓扑网络的构型规律和居住、文娱、居住复合和复杂混合层的设计策略。然后,再从拓扑形变分析的角度出发探讨从建筑空间到邮轮空间的空间形变设计思路。通过分析得出拓扑形变作为设计方式可以切入到邮轮空间形体和空间界面的具体设计之中,并结合现有邮轮设计来分析形体设计上的增殖、弯曲和褶皱的方式应用以及在界面上的凹凸、弯折和参数化的方式应用,最后总结出拓扑形变在邮轮空间形态上的原型引用、手法转译和技术构建三种策略。最终,结合邮轮一般设计方法对邮轮空间形态设计进行梳理归纳,并结合拓扑学理论方法对设计流程进行调整和优化,进而归结出设计任务、应用场景、空间布置、造型装饰和实践评价五个主体流程。在设计方法的指导下,拟设计我国东南沿海地区的近海邮轮——香港号的中庭底层甲板空间。设计实践过程中先通过拓扑网络分析遴选设计方案,再对内部造型进行拓扑形变内容规划,进而通过三维建模实现方案设计效果并对方案进行评价,完成实践性的验证与评价。