【摘 要】
：
随着社会的不断进步,对资源的需求量不断增加,但是,煤、石油等资源是不可再生的,因此开发新型材料代替传统材料是降低资源能耗率、减少环境污染,实现人与自然之间和谐、可持续发展,解决地球资源日趋贫乏以及环境日益恶化的必然方式之一。镁及镁合金是当前实际工程和日常生活中所使用的结构金属材料中密度最低的一种,具有较高的比强度和比刚度、尺寸稳定性好、优异的抗震和屏蔽性能、散热和可回收性等优点,在交通运输行业、医
论文部分内容阅读
随着社会的不断进步,对资源的需求量不断增加,但是,煤、石油等资源是不可再生的,因此开发新型材料代替传统材料是降低资源能耗率、减少环境污染,实现人与自然之间和谐、可持续发展,解决地球资源日趋贫乏以及环境日益恶化的必然方式之一。镁及镁合金是当前实际工程和日常生活中所使用的结构金属材料中密度最低的一种,具有较高的比强度和比刚度、尺寸稳定性好、优异的抗震和屏蔽性能、散热和可回收性等优点,在交通运输行业、医疗行业、电子产品制造行业、通讯行业、航空航天等领域都有非常广阔的应用前景。我国镁资源储量位居世界第一,研究镁合金相关制备和加工技术对实现从镁资源优势向经济优势的转化具有非常重要的战略意义。镁的晶体结构为密排六方(HCP)结构,镁晶体的轴比c/a约等于1.624,与紧密堆积球体得到的理论比值1.633非常接近。由于独特的HCP结构,致使镁及其合金独立的滑移系较少,室温条件下塑性变形能力低(平均伸长率大约为12%),加工及应用过程中塑性成形能力差。由于镁晶体特殊的密排六方(HCP)结构,对称性低,且在弹塑性变形过程中活动滑移系数量不足,造成了镁及镁合金强烈的塑性各向异性及拉压非对称性,这种各向异性以及拉压不对称性造成了镁合金的塑性变形过程更加的复杂,影响了镁合金的应用范围。本文基于晶体塑性理论研究镁合金各向异性行为,主要开展的工作有以下几个方面:(1)针对挤压AZ31镁合金棒材沿轴向(ED)方向进行不同程度的预拉伸后,进行扭转实验,并进行显微组织的观察实验,研究轴向预拉伸加载对挤压AZ31镁合金棒材扭转变形的影响,探索轴向预拉伸加载对扭转变形的变形机制的开动的影响;(2)针对挤压AZ31镁合金棒材沿挤压(ED)方向进行不同程度的预压缩,卸载后进行扭转变形实验,并进行相关的显微组织的观察实验,研究轴向预压缩加载对挤压AZ31镁合金棒材扭转变形的影响,探索轴向预拉伸加载对后续扭转变形中变形机制开动的影响;(3)建立粘塑性自洽模型,模拟上述两种预加载的作用效果,分析预变形对AZ31镁合金各向异性行为的影响规律。
其他文献
近年来,由于我国在经济和科学技术上的飞跃发展,促使高速铁路(HSR,High Speed Railway)和高速公路随之快速和广泛地发展。随着运行速度超过300公里/小时的HSR的大规模部署,使
随着中国经济飞跃发展,城市化进程不断加快,地铁作为城市轨道交通的重要基础设施也在不断扩建。地铁列车存在密度高、列车间隔时间短的运营情况,难以避免的会发生故障,进而影响列车的运输效率和安全性。因此,本文将TBS-100型地铁ATP车载设备作为研究对象,基于故障记录表中的故障数据,提出将故障数据的统计结果与SA-BP神经网络相结合的方法对ATP车载设备建立故障诊断模型,并验证模型的可靠性。同时利用该诊
建筑业作为国民经济的支柱产业,一直占据着GDP的较大比重。但是,建筑业目前还存在资源消耗大、污染排放高、建造方式粗放、组织方式落后等问题,与国家倡导的“创新、协调、绿
随着我国经济建设的快速发展,机动车行业发展迅猛。相比之下,我国每年的城市道路建设增长速度却明确落后与汽车保有量的年增长速度。迅速增长的交通需求与有限的交通供给之间的矛盾导致我国众多城市存在严重的交通拥堵问题。因此,交通网络管理已成为学术研究和实践管理的热点。一方面,结合交通网络实际运营中存在车辆行驶速度下限的情况,本文创新性地在交通网络相关的用户均衡研究中,引入了最低限速,并用数学推理证明了在道路
不履行法定职责是行政公益诉讼程序中的理论基础,是检察机关提起行政公益诉讼的适用情形。行政公益诉讼制度中对不履行法定职责的的规定尚不明确,且不履行法定职责类行政公益
结构高速入水问题广泛存在于船舶、航空、军工等多个方面,结构入水冲击相关问题的研究也是当下热点研究问题之一。当运动体以较高的速度接触水面时运动体会受到强烈的瞬时冲
列车在高速运行过程中,车轴表面易受外物冲击而产生各种表面损伤,这将可能导致车轴在许用应力下于表面损伤处萌生裂纹,使车轴发生疲劳断裂,造成严重安全事故。本文针对具有高耐寒性、高强度和高韧性的CRH5动车组动力车轴,考虑车轴实际表面损伤,采用不同方法在车轴钢疲劳试样上制备不同类型和尺寸的损伤缺陷,探究各类损伤缺陷和损伤参数对车轴钢疲劳性能以及断裂机理的影响,为我国车轴的国产化提供一定数据参考。测试研究
高速列车接触网的定位器夹持导线,在保证受电弓具有良好的受流质量方面上发挥着关键作用。定位器容易受到弓网耦合系统所引起的激励作用而出现坡度值异常的情况,进而威胁列车的安全行驶。传统的定位器检测方法包括人工巡检和采用传统的图像处理技术。人工巡检方式高度依赖检测人员的经验,工作强度比较大。利用传统的图像处理技术检测定位器,检测的精确率和实时性都比较差。近年来,定位器检测领域逐渐开始应用基于卷积神经网络的
在当今大工程观和“互联网+”背景下,传统的工程教育模式与日新月异的工程实体和社会对工程师的需求严重脱节。全球范围的工程教育领域因而掀起了一股范式更替、新工程教育模式探索的浪潮。我国工程教育模式改革正经历着从借鉴CDIO工程教育模式、CDIO本土化探索到工程教育模式自主创新的转变中。极限学习过程(eXtreme Learning Process,XLP)工程教育模式(简称“XLP模式”)是我国本土创
无效行政协议的司法认定是我国行政协议制度中非常重要的一环,基于行政协议行政性的本质属性,从公法角度对行政协议无效予以认定尤为重要。本文主要研究重大且明显违法在无效行政协议中的司法认定。重大且明显违法理论源于公定力理论、公民抵抗权理论、行政法治理论,在这三种理论的基础上,德国、日本等大陆法系国家纷纷确立了行政行为无效理论。重大且明显违法理论可适用于行政协议是因为行政协议的本质属性、公定力理论也应当适