“人-车-路-环境”组成了动态的道路交通系统,系统每时每刻都发生着变化,驾驶人作为道路的使用者和车辆的操控者,必须时刻留意交通环境的变化,及时捕捉危险信息,这是安全驾驶的前提和保证。危险认知被认为是与碰撞风险密切相关的高阶驾驶技能之一,尤其新手驾驶人事故频发,危险认知能力差是导致新手驾驶人事故率高的一个主要原因。本文将进行新手驾驶人危险认知相关问题研究,探讨交通场景类型、道路危险数量以及道路危险类型对驾驶人客观眼动行为和主观危险认知行为的影响。主要研究内容如下:首先,利用专业量表对新手驾驶人危险认知自我评估状况和驾驶风格进行调查,采用方差分析、独立样本T检验分析人口统计学因素对调查结果的影响,根据驾驶风格调查结果选取高风险态度与低风险态度两组实验被试。其次,概述了现有危险交通场景基本分类方法,根据车辆行驶状态将危险交通场景分为起步、直行、左转弯、右转弯、换道五类,利用Prescan软件创建了20个仿真交通场景,用于危险认知测试,每个交通场景包含一或两个缓慢形成的道路危险（危险包括行人、非机动车和机动车）。利用Python编程的危险认知测试程和Dikablis眼动仪开展新手驾驶人危险认知测试,采集实验数据。最后,采用独立样本T检验和单因素方差分析探究交通场景类型、道路危险数量、道路危险类型对不同风险态度新手驾驶人主观危险认知和客观眼动行为的影响。采用双因素方差分析探究交通场景类型与风险态度、危险数量与风险态度、危险类型与风险态度对新手驾驶人客观眼动行为的交互影响。研究结果表明:1)人口统计学因素显著影响新手驾驶人的危险认知自我评估结果,新手驾驶人对自身的危险认知水平的评估结果呈现出随驾驶经验（驾龄、驾驶里程）增加而提高的趋势。焦虑型驾驶风格调查结果存在显著性别、驾驶经验差异,女性驾驶人以及驾驶经验欠缺的新手驾驶人焦虑水平较高。2)各类交通场景中,两组驾驶人客观眼动行为和主观危险认知行为存在不同程度的显著差异,低风险态度驾驶人整体表现优于高风险态度驾驶人,具体表现为:低风险态度驾驶人的水平视觉观察范围更广、在交通环境中注视和扫视行为更多,识别与处理兴趣点的信息更快,能较早地发现潜在道路危险,危险识别率较高。3)单因素方差分析结果表明:交通场景类型对新手驾驶人客观眼动行为和主观危险认知行为具有显著影响,道路危险类型对新手驾驶人客观眼动行为具有显著影响,道路危险数量仅对新手驾驶人的注视次数和水平视觉搜索广度两个眼动指标具有显著影响。4)双因素方差分析结果表明:交通场景类型与风险态度对新手驾驶人客观眼动行为存在交互影响;道路危险数量与风险态度、道路危险类型与风险态度对新手驾驶人客观眼动行为没有交互影响。5)依据车辆行驶状态划分危险交通场景类别的方法显示了不同类型新手驾驶人的行为差异,研究结果有助于针对性地指导驾驶人危险认知培训。