由于汽轮机叶片的特殊性(不允许磁化、打磨和形状不规则等)，所以目前针对汽轮机叶片的监测方法很少(如着色法、渗透法等)，这些方法主要检测叶片的宏观裂纹，而叶片一旦出现裂纹往往很快就会发生叶片断裂等严重事故。因此，研究叶片损伤的早期诊断方法具有重要的意义。而通过对现有检测手段的分析，发现磁记忆检测技术是实现对汽轮机叶片早期诊断的有效方法。 首先通过板件的拉伸、振动、转动三个实验得出以下结论：当结构出现早期损伤时，磁记忆检测法能检测到轻微的应力集中，应力集中区的K值较低；随着损伤的累积和加剧，应力集中处的K值逐渐增大；当损伤累积到一定程度，结构产生宏观缺陷时，缺陷处的K值急剧增大，表明应力集中严重；因此通过磁记忆检测技术能检测到结构的损伤部位和损伤严重程度在实验研究的基础上，对现场汽轮机机组进行了实际检测。提出了由于不同结构的叶片的危险部位不同，因此检测、结果分析得重点也应不同。带围带的叶片的危险部位主要在末几级叶片和围带处；带拉筋的叶片的应力集中主要分布在根部和拉筋部位，尤以拉筋部位最多。这些部位是检测和信号分析的重点。