滚针轴承是变速器中广泛使用同时也是经常发生损坏的部件之一，它的运行状态直接关系到车辆行驶过程中的安全性。目前国内外大多数企业通过变速器的疲劳试验等方法，来了解不同挡位滚针轴承的疲劳破坏情况。由于疲劳试验耗费大量人力、物力，所以建立有效合理的仿真分析评价方法具有重要的意义。目前，对变速器传输系统建模，仿真分析稳定工况下滚针与齿轮内缘、轴套外缘作用面非正常压痕产生原因的研究仍处于探索阶段。某款变速器进行疲劳试验以后，拆机发现滚针与齿轮内缘、轴套外缘作用面上产生了非正常压痕现象。针对此问题，本文采用ADAMS和Pro/E两款软件联合建模的方法，对该变速器模型进行三维建模和动力学仿真分析。首先在Pro/E中建立不同挡位的变速器齿轮传动系统三维几何模型，通过微调零件位置和角度对系统进行精确装配；然后利用MECH/Pro软件将各零部件生成刚体，添加标记点（marker点）；最后将模型导入ADAMS软件中添加各零部件之间的约束条件及其它参数，对模型进行动力学仿真分析得到轴承作用面上的接触力曲线。在此基础上，使用有限元前处理软件HYPERMESH对相关零件进行有限元网格划分、材料参数和边界条件设置，建立有限元模型。以在动力学分析中得到的接触力曲线作为加载条件，利用有限元分析软件LS_DYNA对变速器滚针轴承进行有限元仿真分析，得到运动过程中，轴套外缘和齿轮内缘轴承作用面上的应力分布状况和动态响应。最后，通过仿真分析结果与疲劳试验结果对比，验证采用多体动力学和有限元仿真分析方法，分析滚针轴承非正常压痕产生原因的可行性。在变速器设计阶段可以通过仿真分析方法对滚针轴承受力状况进行预测以及分析评价，以提高产品性能和设计效率。