近年来,高超声速进气道不起动问题越来越引起人们的重视。许多专家、学者对高超声速进气道不起动的现象、原因以及影响进气道起动的因素进行了研究。本文在前人研究的基础上,主要对高超侧压式进气道自起动特性进行了研究。首先,明确了进气道自起动的概念,并用数值模拟方法研究了高超侧压式进气道自起动现象。侧压式进气道通过加速可以实现自起动,但此时的进气道流场总体性能同以起动马赫数直接起动的进其道流场总体性能存在差异。移动唇口板以减小内收缩比可以实现侧压式进气道自起动,主要是因为侧板分离包被排出进气道。其次,在数值模拟结果的基础上,设计了实验模型和装置并在马赫3.85的风洞中进行了移动唇口板减小内收缩比实现侧压式进气道自起动的风洞实验,验证了数值模拟的结果。同时,还发现已起动的侧压式进气道唇口板可以适当前移,这样既增加了侧压式进气道的流量捕获又不会影响到它的起动性能。最后,实验研究了反压对侧压式进气道自起动特性的影响,内收缩比1.24的侧压式进气道可以实现自起动并且实验验证了由于反压过高而不起动的侧压式进气道,通过移动唇口板以减小内收缩比可以实现侧压式进气道的自起动。