在综合分析了燃油动力、电动力和混合动力无人机的优缺点后,本文设计了一种引入分布式布局的新型油电组合动力无人机。该无人机既保留了燃油的高能量密度以保证续航能力与负载能力,又利用螺旋桨的滑流效应充分的发掘分布式电推进系统与机翼气动力特性的综合设计的潜力,减轻动力系统与机翼结构重量。具体来讲本文在某款超轻型电动飞机的基础上对其动力系统与机翼进行了重新设计,用布置在机翼前缘的多个电动机驱动的多个螺旋桨和一个安装在机头位置的活塞发动机及其独立驱动的单个螺旋桨系统来取代参考机型的单个大功率电机驱动单个螺旋桨的动力系统。利用动量理论与CFD数值模拟的方法,对布置在机翼不同相对位置的螺旋桨所产生的滑流对机翼气动力的影响进行了分析,找出能在较大程度上提高机翼气动效率的位置,并对对应的机翼几何参数进行了重新设计,提出了分布式推进系统参数与机翼几何参数的综合设计方法。对该分布式油电组合动力系统进行了动力参数匹配,确定了最佳电机个数与单个电机功率、选择了与电机匹配的螺旋桨、选择了合适的活塞式发动机、确定了电池的容量和油箱的体积、设计了与方案相对应的机翼形式。对飞机的总重量、起飞滑跑距离、爬升率、机动性、续航时间等性能指标进行分析并与原型机的性能进行比较。从动力性,结构重量,续航时间和航程方面验证了该系统的可行性与优越性,进而体现出发展分布式油电组合动力无人机的现实意义与发展前景;为以后研究分布式油电组合动力无人机的工作者提供参考。