随着我国“双碳”目标的提出,以及排放法规的日益严苛,当前对内燃机高效清洁燃烧不断提出更高的要求。在直喷发动机中,喷雾特性对燃烧有着重要影响,然而在当前主流多孔式喷油器下喷雾可能会发生坍塌现象,影响燃料分布,进而对燃烧和排放产生不利影响。已有研究表明喷雾坍塌与单射流特性密切相关,因此为了优化混合气形成质量和燃烧性能,有必要对射流特性作更全面的了解,为此本文选用汽油表征燃料正己烷、异辛烷以及天然气表征燃料丙烷,深入研究分析其射流特性。在不同燃料下,研究了燃油温度、环境背压对射流宽度以及贯穿距离的影响。随油温、背压变化,液体燃料正己烷与异辛烷在射流宽度与贯穿距离的演变特性上展现相似的规律,而液化燃料丙烷则展现出不同的特性。液体燃料闪沸射流随油温升高近喷口附近宽度增加,贯穿距减小;随背压降低近喷口附近宽度增加,贯穿距增加。液体燃料非闪沸射流形貌受油温影响较小,而随背压升高其远场宽度略有增加,贯穿距明显减小。而液化燃料丙烷随油温升高其宽度减小,表现出不同于液体燃料的特性;而随背压变化,其宽度演变特性与液体燃料相近,其贯穿距演变呈现出非单调趋势,该特性归因于环境阻力与液相蒸发之间的竞争关系。上述结果表明射流形貌随热力学条件变化展示了复杂的演变特性,为进一步深入了解射流形貌的核心影响因素,分析了液体燃料与液化燃料在不同轴向位置处的射流宽度与不同控制参数之间的关联性,主要包括过热度Rp、成核速率X、蒸发量x、相变化学势Δ以及环境阻力即背压Pamb。通过对比发现液体燃料射流宽度与x·Pamb-0.5、Δμ·Pamb-0.5的R~2达到0.89以上,表现出较好的相关性,表明相变在近喷口附近已经基本完成。但液化燃料丙烷在不同油温下对该控制参数并未展示出较好地相关性,随油温升高在相近控制参数下丙烷射流宽度逐渐减。该现象表明随温度的升高,丙烷仅依靠闪沸蒸发不足以释放过热热量且其表面蒸发将显著增强。为此进一步将温度与上述控制参数拟合后,发现对于液化燃料而言,新控制参数x·Pamb-0.5·λ·T-1、Δμ·Pamb-0.5·λ·T-1与射流宽度的R~2达到0.95以上,表现出了更好的相关性。