随着社会的不断发展，高速公路成为了链接城市的纽带与桥梁。为了满足日益增长的交通需求，高速公路不停车收费理念逐步成型。安徽省早在2009年便开始ETC车道试运行工作，三年来ETC车道收费系统如雨后春笋在长三角范围内推广。但是就系统本身技术路线来讲，仍属于研发阶段，诸如:省域共建站ETC无法快速通行等很多问题有待解决。本课题以高速不停车收费快速通行为课题，研究ETC收费系统的同时，开发ETC车道收费软件完成软件的相应功能。课题首先从ETC联网不停车收费系统构架进行分析，再对ETC车道收费系统架构进行描述，从硬件设施再到网络架构的安全性设计。重点对ETC车道收费软件开发设计，从功能需求角度上对用例图、顺序图、数据流图实现从功能到流程上的设计。在软件实现上，从其相关技术入手，介绍软件核心配置文件的设计，再对ETC车道收费软件数据传输、电子抓拍、收费管理功能进行详细设计并与以代码实现，然后从系统模块，从入口上班流程设计予实现；再到出口上班流程设计予实现，最后介绍本课题开发特点即实现省域共建站ETC出口RSU扣款后对入口信息录入的功能。实现了省域共建站不停车快速通行的功能。结束了出口RSU扣款后还需要手工输入入口信息的流程。本课题在实现过程中对具有实现功能的源代码进行了测试，提高了软件的继承性；通过设计ETC数据库分布式架构，实现数据库各级间联系。同时各级间可以自行工作。不会造成数据的丢失。同时从设计角度，以SQL2005数据库客户端基础上建立数据库，建立数据库表、视图、索引。完成对于数据库的设计及实现。为了保障收费内网的安全性，建立以分中心防火墙、交换机、收费服务器、交换机、站收费服务器的分层模式。通过防火墙控制端口及流量监测。通过交换机实现拥塞控制。收费内网直接以光纤的形式链接收费专用光纤，将收费数据、图片等流水上传至省政府联网中心。同时由于本课题采用对省域共建站CPU卡进行功能性测试，并以测试表单的形式记录测试内容。本课题作为政府干预的情况下也得到了领导的关心及资金支持。本课题研发后将纳入路网省域共建站试运行。