钢管混凝土拱桥具有承载能力大,跨越能力大,适应能力强,施工快捷等特点。近二十年来在我国得到了极大的发展和广泛的应用。但对于复杂地形上的不对称钢管混凝土拱桥的研究较为滞后。为了更全面的了解这种不对称结构的特性,本论文以宜万线野三河大桥为工程依托,基于现场桥梁荷载试验,通过MIDAS/Civil有限元软件计算分析,得出不对称钢管混凝土拱桥的受力特性,把相关计算数据与试验数据对比分析,评价结构的受力特性。论文研究的主要内容：1、文章介绍了钢管混凝土的发展概况,研究现状和这一结构的主要力学特征,并且论述钢管混凝土拱桥结构的受力原理及特点,研究了不对称拱桥的结构体系、适用范围和受力特点和等内容2、研究中国首座不对称钢管混凝土拱桥—野三河大桥的空间有限元分析计算方法,利用MIDAS/Civil有限元软件,建立钢管混凝土拱桥空间有限元计算模型,计算分析该钢管混凝土拱桥的受力特性,同时分析其自振特性和屈曲稳定性；3、在静载试验中,测试并分析了各个静载工况下各测试截面应力、主梁挠度。动载试验中测试了该桥的自振特性以及阻尼比以及,应变动力系数,动挠度并将试验值与理论值比较。通过对比分析,验证数据计算结果,并得出符合实际情况的对这种拱桥结构的评价。试验和分析结果表明,该拱桥设计合理,具有足够的强度和刚度,并且具有良好的动力性能。