行人作为道路交通使用者,其事故发生率极高,已成为世界各国高度重视的公共安全问题和社会问题。国外许多汽车工业发达国家将行人保护纳入法规并实施,其中欧洲行人保护法规已进入要求更为严格的第二阶段,新的欧洲新车评价体系也更加注重对行人的保护。我国作为发展中国家,基础设施相对薄弱,人-车混合的道路交通情况复杂,直接导致了交通事故中较高的行人伤亡率。因此,研究如何改变汽车前部结构来提高对行人下肢的保护,减少对行人的伤害具有重要意义。根据我国最新推荐实施的行人保护标准,本文利用计算机仿真的方法,对行人安全性研究中占重要地位的腿部与轿车前部保险杠的碰撞安全性展开研究。论文分析了国内外行人保护研究的现状及发展趋势,介绍了腿部被动防护技术及下肢冲击器发展概况;以人-车碰撞事故特征、人体腿部损伤机理为基础,行人安全性评价试验方法为准则,利用HYPERMESH软件建立汽车前部简化模型、行人下肢-汽车前部结构模型,并利用LS-DYNA进行相应的求解;根据行人保护标准规定的腿部损伤评价指标(胫骨加速度、膝关节弯曲角度及剪切位移)对模型进行分析研究,并依据仿真结果对汽车前保险杠部位作了增加泡沫吸能材料、降低保险杠高度及缩小前伸量的改进,建立并模拟仿真了保险杠安全气囊模型;最后,结合该车型的行人腿部碰撞安全性,提出了满足法规要求的汽车前部结构改进方案。本文的研究工作是对我国行人安全保护的有益探索,总结出一些通用的有利于行人保护的车辆被动安全性设计和改进思路,提供了有效的仿真分析方法,研究成果可为我国开展行人保护的研究提供一些参考和帮助。