随着航运业的快速发展,海上交通环境日益复杂,各类海上交通事故时有发生,尤其在交汇水域船舶事故频发。科学合理地对交汇水域进行安全评价已经成为海上交通安全领域的重要研究课题之一,这不仅是海上交通安全管理决策的重要基础,也在船舶的交通管理和控制方面具有社会和经济价值。本文对船舶在交汇水域的通航安全积极探索,构建了一种基于D-S证据理论的交汇水域船舶通航安全的研究方法。首先针对交汇水域航道的特殊性,重点分析该水域的结构特征、通航影响机理和事故原因等,对交汇水域的特点作了系统且全面的概括。其次,从交汇水域特性出发,构建了由“自然、交通、船舶、管理”四个方面组成的评价指标体系,并筛选出14个关键性影响因素,全面分析了各基本指标的评价方法和量化标准,同时确定了基于评分标度的层次分析法,对各个评价指标的权重进行了分配。接着,由于交汇水域船舶通航安全的研究具有复杂性,仅利用专家评价调查存在较大的主观性,论文借助D-S理论在处理模糊性和不确定性的优势,以14个三级指标为证据,以五种风险状态为辨识框架,采用区间数法定量地处理评价指标的信息,从而建立了基于D-S理论的交汇水域船舶通航安全的评价方法。根据相应的评价方法,选取担杆水道分道通航制水域的通航安全进行了研究,研究表明评价结果与其水域的实际状态相符,验证了该方法适用于交汇水域的通航安全研究的可行性和准确性。本论文的研究,在一定程度上丰富了交汇水域的评价指标体系,且可有效对海上交通安全进行前瞻性的预警预控。