随着经济的腾飞，我国机场建设进入了高速发展期，与此同时，由于排水设施的设计、施工与管理不尽合理所造成的机场水毁与水损坏问题日益严重，已严重影响了我国机场的发展。山区机场地下水文复杂多变，为了提高山区机场排水设施的设计水平、充分发挥排水设施的效能，有必要展开山区机场道基排水技术研究。　　本文以贵州山区机场--毕节机场为依托，对机场场址所在山区自然环境进行调研，通过对山区机场道面道基病害进行调查，总结了跟排水设施的相关的各类病害，并分析了病害产生的原因，研究并优化了地表排水设计理论及方法，总结了地下排水的设计方法并吸取了经验教训，最后根据模糊评价的相关原理，建立了地表和地下排水设施的合理性评价体系。　　论文的研究成果以及得出的结论主要有以下几个方面：　　(1)山区机场道面、道基及排水设施病害的深层次原因是多种多样的，包括排水系统设计与理论脱节、缺乏水毁防治经验的总结与指导、管理部门轻视排水设施和防护工程、排水系统不完善和工程地质条件差等多方面原因。　　(2)通过较为完善的理论研究，对地表排水设计中的水力坡度计算过程进行优化，并指出以往机场排水设计人员直接用沟底坡度代替水力坡度这一在计算中经常犯的错误。该错误将对工程建设造成不必要的材料浪费，在毕节机场的设计中对水力坡度计算公式进行了修正，为今后的道基地表排水设计工作提供了理论依据。　　(3)通过研究不同地形地质条件下山区机场道基地下排水设施的布设方案，指出毕节机场地下排水设计中有所欠缺的考虑--未设置盲沟，通过分析毕节机场未设置盲沟的弊端为今后的地下防排水设计提供参考和经验教训。　　(4)确定了影响山区机场地表和地下排水设施合理性的因素，运用模糊评价的理论，利用专家打分法，建立了山区机场地表和地下排水设施合理性的评价体系，并给出了模糊评价的详细步骤，使其实际操作性更强。　　(5)运用建立的模糊评价体系，对依托机场工程的典型地表和地下排水设施的合理性进行了评价，评价结论与实际情况一致，说明评价体系具有一定的可行性。为今后山区机场地表和地下排水设施的合理性评价，提供了一种有参考价值的方法。